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Après avoir étoffé sa famille de modèles électriques, Renault s’attèle à les moderniser. Dans la foulée de la R5 techniquement modernisée, c’est au tour du Scenic de s’offrir plusieurs nouveautés pour son MY2026. Dont la nouvelle batterie LFP aperçue… sur la Megane également restylée cet été !
Lancée en (et élue voiture de l’année) 2024, la Renault Scenic convertie à la mobilité électrique s’est déjà offert une petite lampée d’améliorations en 2025, avec notamment l’ajout de la conduite à une pédale et d’un chargeur bidirectionnel offrant la fonction V2L. Mais pour son nouveau millésime 2026, le Scenic E-Tech s’offre des modifications techniques encore plus profondes. Sa gamme s’articule, notamment, autour de deux nouvelles batteries.
LFP, pour un retour de la Comfort range
Une nouvelle batterie de type LFP de 67 kWh va marquer le retour prochain d’une version « Comfort Range » dans la gamme. Cette batterie présentée sur la Megane restylée offrira jusqu'à 467 km d'autonomie WLTP au Scenic E-Tech contre 430 km pour la précédente version Comfort Range de 60 kWh dorénavant retirée du catalogue. La chimie de cette nouvelle batterie lui permet également d’offrir une recharge rapide DC plus puissante avec un pic porté à 165 kW (contre 130 kW précédemment). Renault annonce alors une charge de 15 à 80 % en 24 minutes. De plus, notons que cette nouvelle « petite » batterie sera dorénavant couplée au même moteur de 160 kW (220 ch) que la version Long Range alors que l’ancienne Comfort Range devait se contenter de 125 kW / 170 ch.
Une « Range » (un peu) plus « Long »
La version Long Range profite aussi de petites améliorations. Mais elles sont moins impressionnantes. Elle conserve une batterie de type NMC mais peut dorénavant stocker 89 kWh contre 87 kWh précédemment. L’autonomie WLTP officielle en profite pour atteindre 642 km. La recharge en courant continu reste fixée à 150 kW en pic au maximum, mais Renault annonce tout de même avoir amélioré la courbe de charge de 25%, avec une charge de 15 à 80 % descendant à 28 minutes.
Equipement (un peu) plus Smart
D’autres petites améliorations cosmétiques et d’équipement sont prévues pour le MY2026, mais on ne peut pas vraiment parler de « facelift ». Les modifications cosmétiques les plus marquantes s’apparentent surtout à l’ajout de deux nouvelles teintes au catalogue (« bleu ardoise satin » et « gris exo galaxy ») et de deux nouvelles jantes de 19'' et 20''. De petites améliorations apportées à la batterie d’aides à la conduite sont également prévues, ainsi que l’ajout du nouveau mode de conduite « Smart ». Il est capable de gérer automatiquement le passage entre les modes Eco, Confort et Sport selon le rythme de conduite adopté. Enfin, notons qu’un nouveau chargeur à induction aimanté et ventilé fait son apparition (pour répondre à la norme Qi2 ou MagSafe) à bord du nouveau Scenic. Gemini, l'assistant basé sur l'intelligence artificielle de Google, devient également disponible comme alternative au « simple » Google Assistant proposé jusqu’ici.
Prix Renault Scenic E-Tech 2026
Renault lance son Scenic MY2026 d’abord avec sa grande batterie Long Range. Il est disponible dès maintenant à la commande à partir de 47.200 €. « Ultérieurement », la version Comfort Range fera aussi son retour au catalogue. Elle permettra de baisser le prix d’accès du Scenic électrique à 41.900 €.
