Français
Wie kent de Golf niet? Hij staat al sinds 1974 synoniem voor betrouwbaar, veelzijdig en betaalbaar vervoer en is (de zeven generaties samengeteld) intussen zelfs populairder dan zijn legendarische voorganger, de Kever. De teller staat op meer dan 30 miljoen stuks, de Kever bleef steken op 21,5 exemplaren.
De verjaardag van de Golf is voor Volkswagen de gelegenheid om enkele ‘geheimen’ en leuke archieffoto’s van de Golf te delen.
Made by Porsche
Volkswagen begon al in de jaren zestig na te denken over de vervanging van de Kever. Geen gemakkelijke klus en dus werd ook de hulp van enkele zustermerken ingeroepen. Porsche kwam op de proppen met het Prototype EA 266, het model dat je op de eerste foto bij dit artikel ziet. Deze snelle hatchback had achterwielaandrijving en een motor onder de achterbank. Uiteindelijk viel de keuze op een concept dat samen met Audi werd bedacht: voorwielaandrijving en een watergekoelde motor dwars voorin.
Kever-motor?
Heel eventjes dacht Volkswagen eraan om de motor van de Kever te behouden. De kleine boxermotor had immers zijn betrouwbaarheid bewezen en was gemakkelijk te onderhouden. In 1969 werd zelfs een prototype gebouwd met boxermotor voorin (de rode auto op de foto).
Ronde koplampen
Als het aan de designers had gelegen, dan had de VW Golf van in het begin vierkante koplampen. Toch koos Volkswagen uiteindelijk voor ronde koplampen om de eenvoudige reden dat die destijds goedkoper te produceren waren.
Elektrisch
Sinds kort is de VW Golf leverbaar als GTE (met benzine- en elektromotor) en als e-Golf, die volledig op stroom rijdt. Maar er was al veel eerder een elektrische Golf. De Citystromer uit 1976 was de eerste elektrische Golf, een prototype op basis van de eerste generatie. Ook de Golf II en III bestonden in een elektrische variant, zelfs in (weliswaar beperkte) serieproductie.
Tweede leven
Officieel ging de Golf I in 1983 uit productie. Maar hij kreeg een tweede leven in de vorm van de CitiGolf, die nog tot 2009 van de band rolde in Zuid-Afrika. Op dat moment zaten we in Europa al aan de zesde Golf-generatie.
