Frans
Gespierd
De Low Drag GT heeft niet de finesse van een klassieke E-Type en sluit meer aan bij de raceversies uit die tijd. Zijn stevige achterkant, uitgesproken rondingen en verbrede heupen maken hem nog agressiever dan een E-Type. Een wild ontwerp, weliswaar met enkele elegante accenten zoals veel details in chroom.
Nostalgie
In het interieur volgt Eagle de retrotrend en de geest van de eerste E-Type: kleine schakelaars zoals in de luchtvaart, geborsteld aluminium, een groot stuurwiel en tellers in de stijl van de jaren zestig. Nochtans schuilen achter deze nostalgische façade moderne verbeteringen: meer ruimte, een grotere koffer en een brandstoftank met meer capaciteit.
Toch modern
Het aluminium kleedje verbergt nog meer moderne elementen: zetels in leder, een dakhemel in Alcantara, gps-navigatie, klimaatregeling, een elektrisch bekrachtigde en snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, …
Sterke prestaties
Het neusje van de zalm ligt onder de motorkap: de traditionele XK-zescilinder evolueerde grondig en meet nu 4,7 liter. De carburators werden in de prullenmand gegooid en vervangen door sequentiële injectie. Bovendien zien we een vijfversnellingsbak, een zelfblokkerend differentieel in aluminium, een AP-remsysteem, verstelbare schokdemper, …
Het vermogen werd nog niet meegedeeld, we schatten het op meer dan 300 pk, waarmee deze sportwagen 0 tot 100 km/u aflegt in minder dan vijf seconden.
