all.loginPopup.or


all.loginPopup.newToVroom

all.newsletterPopup.daily.title

all.newsletterPopup.daily.description

all.newsletterPopup.weekly.title

all.newsletterPopup.weekly.description


all.register.alreadyHaveAccount

{"fr":"Deux Kia Ray 2023 garées devant une maison moderne, une grise et une bleue.","nl":"Twee Kia Ray 2023 bestelwagens geparkeerd voor een moderne woning, één grijs en één blauw."}
{"fr":"Kia EV9 bleu garée devant un bâtiment moderne, design futuriste et élégant.","nl":"Blauwe Kia EV9 geparkeerd voor een modern gebouw, futuristisch en stijlvol ontwerp."}
1/10

Kia PV7 (2027): Cargo of Passenger en ruim 460 km rijbereik

Net als zijn kleine broer, de PV5, komt de nieuwe Kia PV7 als Cargo en Passenger. Die laatste biedt plaats aan maximaal negen inzittenden.

Geschreven door Sébastien Vanhouche

14 September 2026

Advertentie

Op de IAA Transportation 2026 in het Duitse Hannover breidt Kia het Platform Beyond Vehicle-concept en het gamma lichte bedrijfsvoertuigen uit met een tweede model: de PV7. Zoals de naam aangeeft, is hij de grote broer van de huidige PV5. En dat zie je: beide modellen delen dezelfde vormgeving, maar de PV7 is een maat groter, met een lengte van 5,35 m, een breedte van 1,995 m en een hoogte van 1,990 m. Net als zijn kleine broer komt hij als Passenger en Cargo.

Blauwe Kia EV9 geparkeerd voor een modern gebouw, futuristisch en stijlvol ontwerp. Blauwe Hyundai Staria geparkeerd voor een modern huis op een zonnige dag. Moderne interieur van de Kia EV9 met touchscreen en multifunctioneel stuurwiel.
Advertentie

Kia PV7 Cargo of Passenger

In Europa krijgt de PV7 Passenger zeven zitplaatsen, met makkelijk uitneembare stoelen op lange rails. Zo kan je het interieur flexibel indelen. Met een optionele vierde zitrij biedt hij zelfs plaats aan negen inzittenden. De PV7 Cargo komt met twee of drie zitplaatsen en onder meer als Long en High. De eerste biedt volgens de VDA-meetnorm tot 6,1 m³ laadruimte en plaats aan drie europallets. Bij de tweede loopt het laadvolume op tot 8,0 m³. Er is ook een specifieke rijmodus voor het vervoer van zware ladingen.

Moderne Kia bestelwagen geparkeerd voor een commercieel bakstenen gebouw. Ladingruimte van een bestelwagen met geopende achterdeuren, perfect voor vrachttransport. Grijze Kia bestelwagen geparkeerd op een geplaveide straat naast een bakstenen gebouw.
Advertentie

Meer dan 460 km autonomie en een 800V-architectuur

Bij de lancering krijgt de Kia PV7 in alle uitvoeringen één elektromotor die de voorwielen aandrijft, met maximaal 200 kW (272 pk) en 420 Nm. Er is keuze uit twee NMC-batterijen, van 71,5 of 96,2 kWh. Met de grootste mikt Kia voor de PV7 Cargo op een WLTP-autonomie van meer dan 460 km. Hij staat op een 800V-versie van het E-GMP.S-platform, dat specifiek voor de PBV-modellen van het merk werd ontwikkeld. Aan een DC-snellaadpaal van 350 kW zou de batterij in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80% kunnen laden. Naast een Vehicle-to-Load-functie (V2L) kan de elektrische bestelwagen ook twee laadpoorten krijgen: een AC/DC-aansluiting vooraan en, als optie, een extra AC-aansluiting achteraan op de flank.

Interieur van de elektrische Volkswagen ID. Buzz met verstelbare bruine en witte lederen stoelen. Ruim interieur van een moderne minivan met beige lederen stoelen en panoramisch dak. Ruim interieur van de Hyundai Staria met flexibele stoelen en moderne middenconsole.
Advertentie

Eerste versies in de tweede helft van 2027, PV9 in 2029

De eerste uitvoeringen van de Kia PV7 komen in de tweede helft van 2027 op de Europese markt. Daarna breidt het Zuid-Koreaanse merk het aanbod stapsgewijs uit tot 23 varianten, waaronder een versie met vierwielaandrijving. En daar blijft het niet bij: in 2029 volgt de PV9.

Sébastien
							Vanhouche

Sébastien Vanhouche

Advertentie