Frans
Terwijl Land Rover zich opmaakt voor verschillende nieuwe elektrische modellen, is het binnenkort ook over and out voor een inmiddels vertrouwd model uit het gamma. Na ruim tien jaar, één generatie die eind 2014 werd voorgesteld en een facelift in 2019, doet de Discovery Sport tegen het einde van dit jaar de boeken toe.
De Land Rover Discovery Sport, een compacte SUV die tot zeven zitplaatsen viedt, volgde destijds de Freelander op — tegenwoordig een merk op zich. Alvorens de vinger te wijzen naar klimaatactivisten: het zijn niet de strengere emissieregels, maar de Europese veiligheidsvoorschriften die aan de basis van het vertrek liggen.
Slachtoffer van de GSR2-regelgeving
De Discovery Sport gaat hiermee de Porsche Macan achterna, die eerder al slachtoffer werd van de meest recente GSR2-veiligheidsnormen van de Europese Unie. Die schrijven een hele reeks verplichte veiligheidssystemen voor die standaard aanwezig moeten zijn vanaf de fabriek.
Voor de Discovery Sport zouden de kosten om al die systemen te integreren te hoog oplopen, terwijl de winstmarges op het model al beperkt zijn. Land Rover investeert daarom liever in nieuwe, hopelijk rendabelere modellen, waaronder de toekomstige Range Rover GT en Range Rover Sport Electric.
“Baby-Defender” neemt de fakkel over
Land Rover zou de Discovery Sport snel willen vervangen door de langverwachte “baby-Defender”. Die moet niet alleen het nieuwe instapmodel van de Defender-familie worden, maar zal ook in de fabriek van Halewood in Engeland van de band rollen, waar vandaag de Discovery Sport wordt gebouwd.
Omdat de Discovery Sport eind dit jaar verdwijnt, lijkt een snelle wissel van de wacht voor de hand te liggen. Volgens de recentste informatie verschijnt zijn opvolger in 2027 bij de dealers.
