Frans
Na de B03X maakt Leapmotor zich op voor een tweede aanval op het elektrische B-segment. Dit keer niet met een compacte SUV, maar met een klassieke hatchback. In China heet hij A05, maar wanneer hij naar Europa komt, wordt dat B03. De familieband met de B03X is dan ook moeilijk te missen.
De B03 volgt grotendeels dezelfde designrichting, maar doet het met een lagere en iets compactere koets. Hij is 4,20 meter lang, 1,80 meter breed en 1,56 meter hoog, terwijl de wielbasis 2,605 meter bedraagt. Daarmee is hij ongeveer 7 centimeter korter en 7,5 centimeter lager dan de B03X. Zijn formaat brengt hem rechtstreeks in het vaarwater van modellen als de Renault 5 E-Tech electric en de toekomstige Volkswagen ID. Polo.
Welke vermogens en actieradius krijgt de Leapmotor B03?
In China wordt de A05 aangeboden met een elektromotor op de vooras van 70 kW (95 pk) of 90 kW (122 pk). Met die laatste heeft hij minstens 10,5 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te sprinten.
Ook voor de batterij zijn er twee mogelijkheden. De kleinste heeft een capaciteit van 39,8 kWh en levert volgens de Chinese CLTC-cyclus een rijbereik tot 405 kilometer. Met het grotere exemplaar van 53 kWh stijgt dat tot 510 kilometer. Dat klinkt indrukwekkend voor een auto van dit formaat, maar die cijfers zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar met de strengere WLTP-waarden die we in Europa gebruiken. De uiteindelijke Europese actieradius kennen we dus nog niet.
Leapmotor belooft daarnaast dat de batterij in 16 minuten van 30 naar 80 procent kan worden geladen. Hoe hoog het maximale DC-laadvermogen precies ligt, zegt het merk voorlopig niet. Ook is nog niet bevestigd of beide Chinese batterijversies ongewijzigd naar Europa komen.
Kan de Leapmotor B03 minder dan 20.000 euro kosten?
Leapmotor belooft voor de B03 onder meer flexibel inzetbare zetels, slimme opbergmogelijkheden en een grote kofferruimte met dubbele bodem. Hoeveel bagage er daadwerkelijk in past, blijft voorlopig nog geheim.
Maar vooral de prijs wordt interessant. De hogere B03X staat in België immers al vanaf 24.900 euro in de prijslijst. Logischerwijs zou de kleinere B03 daaronder moeten duiken. Of Leapmotor daarbij zelfs onder de symbolische grens van 20.000 euro raakt, is voorlopig speculatie.
Meer duidelijkheid mogen we waarschijnlijk verwachten bij zijn Europese première. De B03 wordt in Europa een van de goedkoopste modellen van Leapmotor en krijgt daarmee een duidelijke opdracht: elektrische hatchbacks als de Renault 5 en Volkswagen ID. Polo het vuur aan de schenen leggen.
