Frans
De markt voor lichte bedrijfsvoertuigen wordt voorlopig nog ruimschoots gedomineerd door dieselmotoren. Toch krijgt de elektrische toekomst van de bestelwagen steeds duidelijker vorm. Zo staat de vierde generatie van de Renault Trafic, die binnenkort op de markt komt, op een nieuw platform dat specifiek voor elektrische aandrijving werd ontwikkeld. Zijn kwaliteiten leverden hem alvast een overtuigende overwinning op bij de internationale verkiezing van de bestelwagen van het jaar.
De Trafic E-Tech electric werd verkozen tot ‘International Van of the Year 2027’ tijdens de prijsuitreiking op de IAA Transportation in Hannover, dé hoogmis voor bedrijfsvoertuigen. Daar kwam geen discussie aan te pas: de jury van 26 journalisten uit evenveel landen koos unaniem voor de bestelwagen van Renault. Elk jurylid kende hem het maximumaantal punten toe. De compacte bestelwagens van Stellantis Pro One eindigden op de tweede plaats. De Volkswagen Caddy Cargo en Farizon V7e deelden de derde plaats.
Skateboardplatform op 800 volt
De Trafic E-Tech electric staat op het nieuwe RGEV medium-platform van de Renault-groep. Dankzij zijn 800V-architectuur biedt hij volgens Renault de beste snellaadoplossing in het Europese segment van de lichte bedrijfsvoertuigen. In 20 minuten zouden professionele gebruikers tot 280 km rijbereik kunnen bijladen bij gemengd gebruik, of zelfs tot 380 km voor stadsverkeer. Met een volledig opgeladen batterij zou de Trafic E-Tech tot 470 km ver moeten komen. De definitieve WLTP-homologatie is evenwel nog niet afgerond.
Made in France
De bestelwagen van het jaar 2027 zal in Frankrijk worden gebouwd, in de Renault-fabriek van Sandouville. De eerste gesloten bestelwagenversie komt nog voor eind 2026 op de markt. In 2027 volgen een chassis-cabine en een uitvoering met dubbele cabine.
