Frans
Grote vraag blijft of we hier een i8 met een stoffen dak zullen zien of zal BMW voor een iets complexere constructie kiezen. We denken maar even luidop: een targa-constructie zoals bij Porsche? Onder de motorkap zal deze cabriolet de hybride aandrijving van de coupé hernemen, al is de kans reëel dat hij krachtigere batterijen zou krijgen.
De commercialisering van dit model zou nog niet voor meteen zijn. Als er een jaartal circuleert dan is het ten vroegste 2018. Wat wel vast staat, is dat dit type voertuig geen prioriteit is voor BMW omdat het zich op een kleine niche toespitst.
