Begin de jaren ’90 zag het er slecht uit voor Porsche. Vandaag lijkt dat onwaarschijnlijk, maar het bedrijf stond echt aan de rand van de afgrond. In die mate dat het echt alle scenario’s overwoog om in leven te blijven. En toevallig kwam op dat moment een groot deel van het zakencijfer van het merk van het studiebureau dat de verlangens van andere merken waar maakte.
Lowcost en biodesign
Daarom besloot het management bij Porsche in te gaan op een tender van de Chinese regering, die een budgetwagen op de markt wou brengen voor haar bevolking. In 1994 was die markt nog lang niet zo gigantisch als vandaag. Daarom ontwikkelde Porsche de stadswagen C88. Qua stijl sloot hij aan bij het voor die tijd zo typische “biodesign”, dat nogal saai was en vol rondingen zat. Hetzelfde geldt voor de interieuraankleding. Toch was er één origineel punt te vinden in de passagiersruimte: één enkele kinderstoel, als gevolg van de Chinese éénkindpolitiek.
Geen boxermotor
Verwacht ook geen Porsche-logo op het koetswerk of een flat-six onder de motorkap: de C88 gebruikte een viercilinder van minder dan 70 pk voor een laag verbruik van minder dan 6 l/100 km. Porsche koesterde vrij veel hoop voor deze berline en hoopte op een lokale productie met partner FAW, de Chinese bondgenoot van VW. Helaas geraakte de C88 nooit voorbij het stadium van de conceptcar. Dat wil niet zeggen dat Porsche hem probeert weg te moffelen, want de auto staat vandaag tentoongesteld in het museum van het merk in Stuttgart.
?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail: