Ten eerste: hij klinkt goed. De vorige Focus RS verwende de oren met de rauwe stem van zijn vijfcilinder. Liefhebbers van deze mechanische melodie mogen gerust zijn: de nieuwe Focus RS die één cilinder minder telt, gromt even hard en rauw.
Ten tweede: hij glijdt vlot. Natuurlijk is onze vriend Ken een groot liefhebber van driften met de handrem. De nieuwe Focus RS met allerlei systemen om onderstuur tegen te gaan, kan het evenzeer als de oude.