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Parlons tout d’abord des choses qui fâchent : la Sprint s’échange contre près de 32.000 €, soit presque 10.000 € de plus que la variante 165 sur laquelle elle est basée.
C’est surtout dans le détail que cette Caterham se distingue du modèle « 165 » (ou 160 en Grande-Bretagne). Si elle reprend toujours le 3 cylindres Suzuki de 660 cm³ et 80 chevaux, ainsi que sa boîte manuelle à 5 rapports, la partie esthétique se voit dotée d’ailes avant revues, de jantes chromées, d’un échappement poli et de feux arrière séparés. Dans l’habitacle, la planche de bord traitée en rouge et le volant en bois vous plongent immédiatement dans une ambiance qui fleure bon les années 60 ! Même les cadrans sont spécifiques ! Pour termine la personnalisation, ajoutons que six teintes extérieures sont disponibles, toutes rappelant les Lotus Seven des débuts.
