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C'est avec LSL qu'a naturellement collaboré Horex pour définir cette très exclusive machine affichée 33.333 €.
Parmi les incontournables du genre, notons la nouvelle selle, creusée et agrémentée d'un capot recouvrant l'assise passager, un garde-boue avant et un support de plaque minimalistes, un montage plus compact du phare, des guidons bracelets, des commandes reculées usinées, ou encore des jantes à rayons Kineo.
Techniquement, toujours pas de compresseur, on se contentera donc des 126 ch de la VR6 Classic, plus raisonnables bizarrement que les 161 ch délivrés par la V6 Roadster. Café pas trop serré? Pour vous consoler et justifier un prix confortable, vous recevrez du full Öhlins avec une fourche FGRT et un amortisseur TTX 36 et du Brembo pour le freinage. A votre portefeuille!
