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La marque au trident a décidé de revoir en une seule fois aussi bien ses GranTurismo et GranCabrio que Grecale. Il faut dire que le programme est pratiquement le même pour les trois modèles de Maserati. Ils affichent en effet tous le même nouveau museau plus marqué et dynamique inspiré de celui de la GT2 Stradale. À l’intérieur, les améliorations sont plus timides, mais tout de même présentes sous la forme de nouveaux volant et sélecteur de vitesses. Techniquement en revanche, il y a davantage de différences entre les trois modèles.
De nouveaux niveaux de puissance pour leur V6 Nettuno…
Sous le capot des GranTurismo et GranCabrio Trofeo, le V6 Nettuno gagne en puissance ! Il développe désormais jusqu’à 590 ch et 650 Nm de couple, soit 40 ch de plus qu’auparavant ! De quoi notamment permettre au coupé de culminer à une vitesse de pointe de 320 km/h ! Pour le Grecale en revanche, c’est tout l’inverse puisque son V6 Nettuno perd des chevaux ! En réalité, le SUV italien peut désormais profiter d’une nouvelle variante de ce fameux moteur limitée à « seulement » 390 ch.
… et plus d’autonomie pour les Maserati GranTurismo, GranCabrio et Grecale Folgore
Si les GranTurismo et GranCabrio Trofeo ont gagné en puissance, leur variante électrique gagne quant à elle en autonomie ! Grâce à un nouvel algorithme de gestion de l'énergie, leur batterie de 92,5 kWh en forme de « T » permet désormais aux GranTurismo et GranCabrio Folgore de revendiquer une autonomie de plus de 540 km ! Des améliorations dont profite également le SUV électrique. Associez ces dernières à une série d’améliorations aérodynamiques et l’autonomie maximale du Maserati Grecale Folgore atteint désormais 580 km, soit 80 km de mieux qu’auparavant.
