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Tout comme le nouveau Range Rover, le futur Q7 sera nettement plus léger que le modèle actuel : on parle d’un gain de poids de près de 400 kg ! Si le groupe VW est un habitué des SUV « full size » (VW Touareg, Porsche Cayenne…), il se voit maintenant confronté à une concurrence nettement plus féroce !
4 cylindres ou pas ?
Reste à savoir si le Q7 proposera un 4 cylindres diesel en entrée de gamme, à l’instar de ses concurrents BMW X5 et Mercedes ML. Ce qui est sûr, c’est que le mastodonte reprendra les motorisations de l’A8, à savoir les 3.0 TDI, 4.2 TDI et 4.0 V8 BiTurbo, pour des puissances échelonnées entre 250 et 450 chevaux environ. Une variante hybride (accouplée au 3.0 TDI ?) sera bien entendu de la partie.
