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Dans le cadre de son programme d’électrification, Subaru a prévu de lancer trois nouveaux SUV électriques sur le marché en 2026. Enfin, deux et demi disons : deux « réelles » nouveautés et la version restylée du Solterra découvert initialement en 2021. Comme ce dernier (qui est un cousin du Toyota bZ4X), les deux autres grandes nouveautés du catalogue Subaru qui arrivent sont élaborées en partenariat avec Toyota : le SUV compact Uncharted (cousin du Toyota C-HR +) d’une part, et ce grand break E-Outback d’autre part. Ce dernier est aussi proposé en version Toyota sous les traits du bZ4X Touring.
4 roues motrices en série
Contrairement à son cousin Toyota qui se décline aussi dans version d’accès à deux roues motrices, le break baroudeur siglé Subaru reste fidèle à la transmission intégrale indissociable de la lignée d’Outback. On retrouve alors dans tous les cas deux moteurs électriques à la manœuvre. Ils développent conjointement 280 kW (381 ch) et permettent à ce grand break à quatre roues motrices d’atteindre la barre des 100 km/h en 4,5 s. Mais aussi de tracter des remorques allant jusqu’à 1.500 kg, une caractéristique sûrement très attendue par la clientèle Subaru traditionnelle. La batterie de 74,7 kWh de l’E-Outback lui permet, quant à elle, de jouir d’une autonomie WLTP de 523 ou 477 km en fonction de l’équipement retenu.
4E-xperience et 4E-xperience+
Comme son cousin Toyota proposé en deux exécutions (Business et Executive), le Subaru E-Outback se décline en effet aussi en deux lignes baptisées 4E-xperience et 4E-xperience+. Elles affichent des prix de départ fixés à respectivement 51.995 € et 54.995 €. A titre de comparaison, les modèles proposés par Toyota, avec la même configuration à quatre roues motrices, démarrent à respectivement 55.700 € et 61.190 €. Cela dit, même la version à deux roues motrices d’accès (52.335 €) de la Toyota ne parvient pas à descendre sous le prix de base de l’E-Outback à quatre roues motrices.
Prix tout compris
En fait, on ne devrait pas vraiment parler de prix de base, mais plutôt de prix « tout court » dans le cas de cette E-Outback. Subaru ne prévoit, en effet, aucune option. Même la peinture métallisée est comprise dans le prix affiché, sans oublier la garantie 8 ans sans limitation de kilométrage offerte pour toute nouvelle Subaru. La dotation de base est alors déjà très complète dans le cas de la version 4E-xperience. La principale différence entre les deux versions proposées réside plutôt dans la taille et le design des jantes (18 pouces contre 20 pouces, ce qui explique notamment la différence d’autonomie WLTP). La version « 4E-xperience+ » dispose, en outre, aussi en série d’un toit panoramique en verre, d’un système audio Harman Kardon avec dix haut-parleurs et de sièges avant ventilés. A vous de voir si ces attentions valent les 3.000 € de supplément réclamés.
Lancement Subaru E-Outback 2026
Subaru ouvre les commandes de la nouvelle itération électrique de son grand break Outback en Belgique dès maintenant. Le lancement officiel dans les concessions est prévu, quant à lui, juste avant l’été 2026.
