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L'histoire de la Zonda commence en 1999, au Salon automobile de Genève. La Pagani Zonda C12 y était présentée avec un V12 de 6 litres développé par Mercedes-AMG. Par la suite, la cylindrée a été augmentée jusqu’à 7 litres pour la C12 S et à 7,3 litres pour la Zonda F.
Huayra
La descendante ? La Huayra bien sûr, qui possède également un V12 Mercedes spécialement développé pour Pagani. La Huayra, cependant, fait appel à deux turbocompresseurs, ce qui a inévitablement un impact sur le bruit du moteur. Il faut donc profiter de cette compilation de l' « atmosphère Zonda ».
