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Une consommation de 3,7 l/100 km pour une voiture tout de même très grande : voilà ce que Skoda nous promet avec ses toutes nouvelles Superb et Superb Combi GreenLine.

La Giulia aurait très bien pu s’appeler Phoenix, tant elle signe la renaissance, pour ne pas dire la résurrection, d’Alfa Romeo. En guise de vaisseau amiral, Alfa propose la Giulia QV, dotée d’un moteur biturbo de 510 chevaux.

Le segment des berlines familiales comptera à la fin de cette année, une sympathique compétitrice supplémentaire ! Après sa présentation à New York, Kia dévoile la version européenne de la nouvelle Optima.

General Motors a décidé de se concentrer sur le marché européen avec la seule marque Opel. Chevrolet n’étant plus importé, cela signifie que la nouvelle Chevrolet Cruze ne pointera pas son nez chez nous.

Il y a quelques semaines, Alfa Romeo a présenté la toute nouvelle Giulia. Si elle fût admirée pour son style extérieur, il convient de préciser que seule la sportive Quadrifoglio Verde fût présentée. La version de « base » est-elle aussi sexy, dépourvue de ces attributs sportifs ?

Elégante, confortable, mais peu dynamique, l’actuelle IS 300h peut décevoir les amateurs d’authentiques sensations mécaniques, avec son groupe motopropulseur hybride qui lisse les accélérations. C’est à leur attention que Lexus dévoile cette version IS 200t.

Mercedes s’active au remplacement de l’actuelle Classe E. Et avec elle viendra la tonitruante version 63 AMG ! S’il fût une époque où le chiffre correspondait à la cylindrée (plus ou moins), les temps ont changé car la future version s’animera via un V8 de 4 litres !

Cela fait des années que le groupe Fiat nous annonce un retour d’Alfa Romeo au sommet. Des années que nous avons passées à espérer, voire à fantasmer… Et voilà, enfin, le résultat de cette attente. Le groupe a mis les petits plats dans les grands, car la Giulia, remplaçante de la 159, s’annonce redoutable !

Après les Classe S et C, c’est au tour de la Classe E de se renouveler ! La voici en pleine phase de développement dynamique, sur le circuit du Nürburgring.

Le grand nettoyage de printemps est terminé chez Jaguar ! Après avoir renouvelé sa gamme compacte (XE), sportive (F-Type) et familiale (XF), le voilà qui s’attaque à la grande XJ qui profite d’un facelift plus copieux qu’il n’en a l’air.

Un bon équilibre entre prix et équipement, ainsi qu’un espace gigantesque pour les passagers et leurs bagages : voilà les attributs habituels de la Skoda Superb Combi. Ce tout nouveau break se veut un peu plus grand que son prédécesseur.

Ford, constructeur généraliste par excellence, tente pourtant une incursion dans le premium avec une nouvelle finition, baptisée « Vignale ». Après un concept de Mondeo présenté au salon de Bruxelles, la marque nous dévoile le modèle de série.

La Superb de troisième génération apparaît comme la Skoda la plus avancée de toute l’histoire, avec ses moteurs puissants et sobres, son habitacle spacieux et ses technologies à la pointe. Skoda sait pourtant que bon nombre de propriétaires de la Superb 2 attendent le break avant de changer de voiture !

Chapeau aux designers, cette nouvelle Kia Optima a de l’allure ! Généreusement sportive, cette toute nouvelle génération dévoilée au salon de New York, ne devrait pas trop tarder avant de fouler le sol européen.

Peu après la XE, Jaguar continue sur sa formidable lancée et nous dévoile la nouvelle XF ! Plus légère, encore plus élégante et technologiquement plus avancée, elle reprend des éléments découverts sur la XE.

C’est la bataille d’Angleterre ! Après une longue absence sur le segment, Jaguar répond à la Série 3 de BMW avec sa légère XE. Mais il se chuchote que le constructeur ne compte pas en rester là et s’active au développement d’une gamme complète ! Voici une ébauche de ce à quoi la XE Sport Brake pourrait ressembler.

Que les BMW Série 5, Audi A6 et autres Mercedes E se tiennent prêtes : Jaguar s’apprête à nous dévoiler sa toute nouvelle XF ! Elle sera présentée en grande pompe le 24 mars 2015, au cœur de Londres, avant ses débuts en public au salon de New York.

Surprise une nouvelle fois par nos photographes espions, la future Classe E abandonne son lourd camouflage et nous laisse admirer son postérieur arrondi ! Pas de doute à ce sujet, ce futur modèle s’inspirera des Classe C et S actuelles.

Voilà qui nous fait à peu près, 100 euros le cheval ! Vu la bête et le tarif des concurrentes teutonnes, c’est cadeau ! D’autant que cette fille du Soleil Levant avance des arguments chocs pour ébranler le segment.