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Quand l’hydrogène s’invite sous le capot…

Flambée du prix, tensions avec les pays producteurs, réserves limitées… Il ne fait pas l’ombre d’un doute que l’avenir du sacro-saint pétrole semble sérieusement compromis. Mais si, en l’état actuel des choses, l’électricité peine à convaincre les masses en tant que véritable alternative globale, il existe une autre solution dans le pipeline… L’hydrogène, avec les véhicules à pile à combustible !

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Esprit funky !

La grisaille quotidienne vous mine le moral ? La routine appartement gris, ciel gris et berline grise vous donne de l’urticaire ? Bonne nouvelle, Hyundai peut aider sur ce dernier point, avec son coupé Veloster ! Dessiné par un esprit probablement émoustillé par quelques substances illicites, le Veloster s’affiche comme un coupé pratique et convivial. Vraiment ?

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Etonnant petit moulin !

En ces temps de flambée du prix du pétrole, de mouvement « vert » et de climat autophobe de manière générale, il est tout de même étonnant de constater que les SUV ont toujours le vent en poupe ! Mais ces SUV, sont-ils vraiment les soiffards tant décriés ? Réponse avec ce ix35 1.7 CRDi, appelé à faire le gros des ventes.

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Les ingrédients de la réussite !

Oubliez la fade Sonata, balayez tous vos préjugés sur le haut de gamme coréen, Hyundai se refait une image ! Avec la i40, Hyundai entend tutoyer des familiales bien implantées dans le segment, telles les Peugeot 508, VW Passat et autres Opel Insignia ! Rien que ça…

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Petite au grand cœur !

En dépit d’un gabarit taillé pour le Royaume de Lilliput, la petite i10 tente de faire le maximum ! Le tout, bien sûr, en sirotant le minimum de carburant, d’où l’apparition de cette nouvelle version BlueDrive. Chamboulée, la petite i10 perd son moteur diesel, mais gagne un nouveau moteur essence, pétillant comme tout !

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Le bon bougre !

Cela fait un petit temps maintenant que le Sante Fe roule sa boule ! Mais Papy tente de ne pas rester hors du coup et se voit régulièrement revisité ! Après avoir profité d’un petit facelift l’année passée ainsi que d’évolutions mécaniques, il se voit désormais accouplé à un 2 l diesel, de 150 chevaux. Pour quel constat ?