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Ce n’est pas un modèle officiel et pourtant, il fait l’unanimité auprès des connaisseurs. Comment ce paradoxe est-il possible ? Voici la Jaguar XJ-S Eventer, une voiture qui aurait mérité une toute autre carrière…
Après les Type E Lightweight, XK-SS et Type D « Continuation », le département Classic de Jaguar relance la production d’un quatrième modèle de légende. Cette voiture, c’est la Type C, une voiture de course doublement victorieuse aux 24 Heures du Mans au début des années 50 ! Grâce à son configurateur en ligne, on peut au moins rêver un peu…
Peu de voitures de course auront marqué l’histoire comme la Jaguar Type D. A bien des égards, celle-ci peut être considérée comme une œuvre majeure, aujourd’hui âprement disputée dans les ventes aux enchères…
Vous regrettez de n’avoir jamais pu acheter une Jaguar Type E ? Alors pourquoi ne pas vous intéresser à cette édition limitée imaginée à l’occasion de ses 60 ans ?
Jaguar a rafraîchi son crossover compact ! Et une bonne nouvelle ne venant jamais seule, sachez qu’une version hybride plug-in sera désormais au programme !
La Jaguar XE reçoit une mise à jour seulement un an après son facelift. Aucun changement esthétique n’est à noter, mais une nouvelle interface multimédia et un moteur hybride font leur arrivée.
La grande routière de la marque au félin reçoit une mise à jour de mi-carrière bien méritée. Si les changements extérieurs sont subtils, l’intérieur évolue plus sensiblement.
Le premier SUV de Jaguar passe par la case « restylage ». Si son style extérieur évolue peu, il profite tout de même de l’occasion pour moderniser son habitacle et ses motorisations. Mais aussi pour s’offrir une hybridation rechargeable.
La Jaguar électrique I-Pace se décline en version EV320, nettement plus abordable. Mais il n’y en aura pas pour tout le monde…
La marque a un nouveau directeur qui croit fortement dans l’électrification.
« C’est la plus belle voiture du monde ». Ces mots ne sont pas de votre serviteur, mais d’un certain Enzo Ferrari, subjugué par l’allure époustouflante de la nouvelle Jaguar Type E, présentée pour la première fois au salon de Genève 1961. Retour sur l’une des œuvres les plus magistrales du 20ème siècle.
Pour fêter les 60 ans de la Type E, les experts de chez Jaguar Classic restaurent une poignée de modèles, qui seront vendus par… paires.
Thierry Bolloré a fourbi ses armes chez Renault
A la fin des années 90, les finances de Jaguar sont dans le rouge. Ford, alors propriétaire de la marque, décide de renouveler la gamme et de proposer un modèle d’accès en s’attaquant au trio infernal : Audi A4, Mercedes Classe C et BMW Série 3 ! Ce sera la X-Type, un modèle qui devait donner une bouffée d’air à la marque…
De quoi offrir un nouveau "cœur" à des modèles d'époque
Enfin, plus vraiment ! A vrai dire, il s’agit d’une Eagle Lighweight GT, une interprétation moderne de l’une des plus désirables voitures de collection. Rien que ça…
Jaguar peaufine son premier véhicule électrique en lui offrant, notamment, un nouveau système d’infodivertissement. Mais aussi la possibilité d’« ingérer » son courant plus rapidement lors des recharges.
Les Jaguar XE et XF ne se vendent pas assez… La marque envisage donc une approche complètement différente pour les versions suivantes !
Dans les années 50, Jaguar remporta les 24 heures du Mans à… 5 reprises ! Ce chapelet de victoires a grandement participé à l’aura des voitures de route. C’est donc tout naturellement que la décennie suivante, Jaguar se décida à développer un nouveau modèle de compétition, en vue de renouer avec le succès aux 24 heures du Mans.
Les Britanniques veulent se poser en tant que spécialistes de l'électromobilité !
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