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En attendant, voici quelques articles qui pourraient vous plaire.
Vingt cinq ans après la naissance de la marque condamnée maintenant par les financiers d'Harley-Davidson, apparaissait la Buell 1125. Personne n'ignore les caractéristiques tout-à-fait particulières des produits estampillés Buell: un cadre rigide et ultra compact faisant office de réservoir, un centrage des masses soigné avec le pot d'échappement sous le moteur, un frein avant périmétrique et un V2 issu de la production Harley.
16 avr 2010
Guide
Fort de sa bonne santé et de ses excellentes ventes, Ducati restructure et diversifie sa gamme. La Multistrada revient complètement repensée, les Sport Classic continuent discrètement leur carrière, les Superbike se déclinent en diverses cylindrées, les Hypermotard se multiplient et rendent tous ceux qui les essayent complètement "accro". La Monster, modèle emblématique auquel Ducati doit sa santé actuelle, et qui fut déclinée en infinies versions, de la plus sage à la plus déraisonnable, a disparu pour mieux renaître en deux familles distinctes: les Monster, relativement sages, et les Streetfighter, qui remplacent les Monster les plus pointues et les plus sauvages, comme les S4R. La recette a changé: plus question de greffer les entrailles d'une Superbike sous la robe d'une Monster. La Streetfighter n'est autre qu'une Superbike déshabillée. Ca va faire mal!
1 avr 2010
Guide
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