Toute les essais Lynk&Co 01

Un monovolume, d’accord, mais de très haut de gamme, Mercedes oblige ! Voilà, en gros, ce qu’est le Classe V. Non pas un vulgaire transporteur de troupes (le futur Vito fera très bien l’affaire), mais quelque chose de nettement plus raffiné et soigné…

C’est une légende et elle fait son grand retour ! Bariolée comme à son habitude d’un kit carrosserie impressionnant, la WRX STI n’est pas un engin dédié à la parade le long des terrasses… C’est une brute !

Créateur de la mythique Vespa, le groupe Piaggio révolutionnait en 2006 le monde du deux roues en y ajoutant une troisième (roue). Le MP3 connut rapidement le succès, surtout lorsqu'au prix de quelques modifications, il devint accessible aux détenteurs de permis B, quelle que soit sa cylindrée. Sur les 150.00 exemplaires produits depuis son lancement, près de la moitié se sont écoulés en France, principalement dans la région parisienne, rien d'étonnant donc que le nouveau MP3 y soit présenté.

Vous trouvez la Série 3 trop commune et la Série 4 trop peu pratique ? Voici une solution intermédiaire : la Série 4 Gran Coupé ! Voyez-la comme une Série 4 au sens pratique plus développé ou comme une Série 3 plus agressive… Dans tous les cas, nous vous proposons d’en faire la découverte !

Les grandes ne sont pas forcément toujours paresseuses. Mais, au royaume des sportives, les petites possèdent assurément l’avantage de l’agilité ! Et quand on glisse au chausse-pied un 2.0l turbo sous le capot d’une voiture de moins de quatre mètres, ça risque bien de frétiller ! Chaud devant…

LA success-story de l'histoire de la moto! La première GS (G/S à l'époque) fit son apparition en 1980, avec un succès qui ne s'est jamais démenti depuis! La variante "Adventure" est née en 2001 sur base de la 1150 GS, même si des versions pseudo "Paris-Dakar" de modèles antérieurs avaient déjà tracé la voie, avec des réservoirs de 35 litres! La 1150 Adventure puis la 1200 Adventure ont connu un tel succès que BMW ne pouvait pas remettre le couvert avec sa GS "liquide". C'est chose faite avec une moto encore plus statutaire qu'auparavant.

Vous rêvez encore et toujours des 911 Targa de votre enfance ? Voilà qui tombe bien, car Porsche remet le couvert ! Non pas avec un toit vitré panoramique comme c’était le cas pour les derniers modèles, mais bien avec une architecture très proche de l’esprit originel ! Découverte d’une 911 pas comme les autres…

300 chevaux dans une Golf ! Vous imaginez ? Vous vous dites que cela doit donner un monstre brutal, supersonique et à ne pas mettre entre toutes les mains… Pas si sûr…

Des Polo, on en voit des dizaines à tous les coins de rue… Elles semblent toutes se ressembler, ce qui semble délibéré, car VW n’a pas cherché la fantaisie au moment du lifting : elle paraît inchangée ! Mais attendez que l’on vous ouvre la porte…

Le look des 60’s, mais avec 150 chevaux sous le pied droit ! Un cocktail assez détonnant, qui n’aura duré que deux ans et qui se permet de donner des leçons à certaines références dans le milieu des classiques, telles que les Austin Healey 3000, Ford Mustang et autres MGC… Cette Triumph TR5, c’est du bonheur 100 % pur sucre !