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La SL gagne une nouvelle variante hybride rechargeable pour devenir le cabriolet le plus innovant, performant et puissant jamais proposé par Mercedes !

Surprise par nos espions aussi bien en carrosserie berline que break, la Mercedes Classe E devrait profiter d’une variante 53 AMG.

Cela en fait la Classe S la plus puissante de tous les temps, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,3 secondes.

Pas de panique, berline et break seront tout à fait capables de bruler de la gomme dans le plus pur style AMG !

Final Edition, un nom qui en dit long… Seul 999 exemplaires de cette version seront assemblés, aussi bien en berline qu’en break. C’est le début de la fin du V8 chez AMG ?

L’itération sportive de la berline électrique se dérive en deux versions : la 43 et la 53. Cette dernière produit jusqu’à 687 ch et atteint les 100 km/h en tout juste plus de 3 s !

Mercedes dévoile les nouvelles versions sportives 63 AMG et 63 AMG S de sa famille Classe C. Au menu, pas de chevaux supplémentaire. Mais une transmission automatique qui passe de 7 à 9 rapports et des nouvelles technologies.

Après le tour de la berline vient logiquement celui du break ! Voici la E63 4MATIC+ break, qui dégaine jusqu’à 612 chevaux tout en emportant 1.820 litres de bagages.

Nos photographes ont réussi à surprendre deux colosses qui devraient rapidement s’affronter : les futures BMW M5 et Mercedes E63 AMG ! Avant les détails officiels, voici déjà quelques rumeurs qui courent à leur sujet.

Il n’aura pas fallu attendre longtemps avant que Mercedes ne se décide à décliner sa Classe E en version AMG ! Il ne s’agit toutefois pas d’une version armée du traditionnel V8, mais d’un modèle intermédiaire, animé par un V6 et équipé d’une transmission intégrale…

Tout le monde n’a pas forcément l’envie, ni les moyens, d’assumer les bourrades d’un V8 au tempérament furieux ! C’est pour eux que Mercedes-AMG propose une série de modèles « calmés », mais toujours dopés aux vitamines.

Mercedes s’active au remplacement de l’actuelle Classe E. Et avec elle viendra la tonitruante version 63 AMG ! S’il fût une époque où le chiffre correspondait à la cylindrée (plus ou moins), les temps ont changé car la future version s’animera via un V8 de 4 litres !