Nio EL ― Actualités, essais et conseils

L’étalon sauvage de la marque américaine est une véritable icône partout dans le monde ! Pourtant, tout au long de ses (presque) 50 années d'existence, ce monstre sacré n'aura jamais été importé en Europe. Un comble pour une voiture qui rassemble de nombreux amateurs sur le Vieux Continent !

Présentée au salon de Francfort en 2011, la nouvelle Porsche 911 n’a pas encore présenté toutes ses déclinaisons. Pourtant, il se pourrait fort que les ingénieurs allemands s’attardent déjà sur la version faceliftée qui ne sera pas dévoilée avant fin 2014/début 2015.

Si, aujourd’hui, tout se ressemble, les choses étaient passablement différentes hier ! Libérés de toutes contraintes légales ou environnementales, faisant fi de tout projet commercial, quelques génies du style « professeur Tournesol » se sont lancés dans des études cocasses et parfois pleines de poésie. Voici cinq exemples, tous aussi loufoques les uns que les autres !

La Febiac a publié les chiffres d’immatriculations sur le mois de novembre 2013. Et le constat est assez amer : par rapport à novembre 2012, on constate un recul de 10,64 %, avec 32.023 véhicules immatriculés. Au cumul de l’année écoulée, les chiffres sont pourtant assez stables, avec une diminution inférieure à 1 %.

Avec sa familiale GS, Lexus parvient à chatouiller les ténors allemands du segment, j'ai nommé Audi, BMW et Mercedes ! Mais jusqu’à présent, le Nippon ne faisait que les chatouiller, car la belle berline n’était disponible qu'avec une motorisation V6 hybride bien trop copieuse pour notre marché... La solution est venue d’elle-même, avec l'arrivée de la petite IS dans la gamme, qui apporte un moteur sur un plateau d'argent !