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En 2002, Volkswagen ouvrait une usine grandiose à Dresde, un temple de verre dédié au seul assemblage de la Phaeton, qui fait alors partie intégrante du rêve de Ferdinand Piëch qui ambitionne de concurrencer Mercedes-Benz et BMW.

La Volkswagen Golf, l'un des modèles les plus emblématiques de Volkswagen, en est actuellement à sa septième génération. Pour elle, c’est l’heure du lifting ! Cette septième génération doit encore se vendre quelques années : la Golf hérite donc d’équipements issus des segments supérieurs.

Nous vous parlons ici de la Coccinelle première du nom, de la vraie ! De celle qui porte son moteur à l’arrière, qui le refroidit par air et qui séduit encore aujourd’hui avec ses belles rondeurs. Et bonne nouvelle, avec ses frais d’entretien réduits, elle devrait vous séduire aujourd’hui encore.

Volkswagen nous avait prévenu : ce concept apporterait des idées nouvelles dans le monde automobile. Et c’est effectivement le cas. Ce qui est surtout surprenant, c’est qu’il ne s’agit pas d’idées en l’air, car la voiture connaîtra effectivement le chemin de la commercialisation !

Ce n’est plus un secret : Volkswagen va donner un petit frère au Tiguan ! Ce SUV compact sera basé sur la prochaine génération de la Polo et aura pour but, de faire trembler les Renault Captur et autres Nissan Juke…

Au Mondial de l’Automobile de Paris, Volkswagen présentera un concept de voiture électrique révolutionnaire, "Think New". Nous ne connaissons pas encore les détails, mais VW annonce quelque-chose de spectaculaire !

La future Polo arrivera à la fin de l’année 2017 ! Et avec une certaine Ford Fiesta qui va monter en gamme, la future Polo se doit d’innover pour rester au sommet du segment.

Pour abattre plusieurs centaines de kilomètres d'une traite, chacun à sa recette. Boisson énergisante, snack sucré, fenêtre ouverte ou encore techno à tue-tête, il y en a pour tous les goûts.

Volkswagen gonfle les muscles du Tiguan : le SUV de la marque profite du moteur de la Golf GTI, excusez du peu, ainsi que du nouveau 2.0 TDI BiTurbo.

Lorsque Volkswagen a présenté la seconde génération du Tiguan l’année passée, lors du salon de Francfort, il était déjà clair que ce dernier connaîtrait une version à empattement long.

Selon certaines rumeurs, le future VW Touareg pourrait être dévoilé dès le début de l’année prochaine. A en croire ces photos, le développement est déjà bien entamé !

Verra-t-elle le jour ou non ? Nous nous sommes longtemps posés la question, mais cette fois, nous avons la réponse devant nous ! Volkswagen déclinera bien sa Passat en une berline-coupé à 4 portes. Le nom de la précédente génération (CC) devrait toutefois être modifié.

Manifestement, Volkswagen planifie une version SUV de sa future Polo ! Une version haut-de-gamme de la petite citadine allemande qui devrait connaître un sacré succès…

Le filtre à particules pour les voitures diesel, vous connaissez. Volkswagen innove en adoptant ce dispositif sur ses véhicules animés par un moteur essence.

Volkswagen entend faire une démonstration de force avec sa Polo : connectivité, qualité perçue, info divertissement seront les atouts premiers de cette Polo qui devrait arriver sur le marché à la fin de l’année 2017.

Volkswagen est occupé à étendre son usine de Wolfsburg, siège historique du constructeur allemand. Durant les travaux d'agrandissement, une bombe datant de la Seconde Guerre mondiale a été découverte !

Le Crafter n’est plus, vive le Crafter ! Un tout nouvel utilitaire qui ne reprend du modèle précédent, que le nom. Mais surtout, c’est son développement qui interpelle.

C’est décidé, vous savez quelle sera votre future voiture. Mais quelle version choisir ? Entre les divers niveaux de finition, les moteurs essence ou diesel, les multiples carrosseries, voire les transmissions proposées, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver. On vous donne un coup de main en commençant par un premier modèle : la Volkswagen Passat.

Jusqu’à présent uniquement disponible avec un 4 cylindres 2.0 TDI, le pick-up VW remplace ce dernier moteur par un plus puissant V6. Un moteur sans doute plus adapté aux fortes charges !