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Toyota cherche à satisfaire tout le monde !

C’est une Coréenne branchée qui s’est à nouveau distinguée.

La Ford Focus reste l’une des voitures les plus agréables à conduire de son segment. Mais avec son facelift, le plaisir tactile ne passe plus uniquement par le creux des mains ! Il transite dorénavant aussi par le bout des doigts grâce au nouvel écran SYNC4. Même si, dans la pratique, le conflit en Ukraine complique un peu la situation ! On vous explique.

L'ancienne Smart est morte ! Cette #1 représente la nouvelle approche de la marque.

Et la compacte japonaise sera hybride !

Bonne nouvelle : Toyota applique sa recette sportive GR dorénavant aussi à sa Corolla. Mais il y a tout de même une mauvaise nouvelle…

En Chine, BMW proposera une i3 eDrive35L, une Série 3 électrique à empattement allongé, à partir de mai.

Nos espions ont également pu immortaliser l’intérieur de ce futur SUV électrique siglé Smart.

Pas facile de succéder à un mythe ! La Volkswagen Golf II en a fait les frais dans sa version GTI : jugée trop sage par certains, elle n’a jamais réussi à faire oublier la première Golf GTI… Même cette invraisemblable version G60 Limited n’est pas restée dans les mémoires, alors qu’il s’agissait d’une Golf R avant la lettre !

La « Car of the Year 2022 » est électrique et Coréenne.

La voiture électrique du constructeur japonais passe par la case « facelift », au sens littéral du terme.

La nouvelle Astra est enfin là ! Mais est-elle aussi agréable à conduire qu’elle l’est à regarder ?

100 % électrique, le modèle a plus d’un tour dans son sac !

La petite électrique du constructeur low-cost ne devrait pas passer par la case facelift. Elle serait, en revanche, directement remplacée par une nouvelle génération en 2024 !

Voilà une opportunité unique de mettre un petit bout de l'histoire du WRC dans votre garage ! Reste à assumer le prix, bien entendu...

En pleine phase de lancement, la nouvelle Fabia soigne son look grâce à cette version griffée Monte Carlo.

Smart ajuste les derniers détails de son premier modèle du renouveau ! Baptisé #1, ce modèle est attendu vers la fin de cette année.

Hyundai remet déjà son électrique Ioniq 5 sur le métier. Avec, à la clé, une batterie de plus grande capacité, une gestion thermique améliorée lors des recharges et un amortissement peaufiné.

Depuis sa déclaration d’indépendance, DS Automobiles n’a de cesse de tenter de justifier son positionnement de marque « premium à la française ». Pour sa deuxième vie, la DS 4 possède-t-elle dorénavant assez d’armes pour bousculer les valeurs établies ?