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{"fr":"Porsche 911 GT1 Strassenversion stationnée devant une villa, design moderne et sportif.","nl":"Porsche 911 GT1 Strassenversion geparkeerd voor villa, modern en sportief design."}
{"fr":"Vue aérienne de la Porsche 911 GT2 RS couleur argent sur fond de gravier.","nl":"Luchtfoto van zilveren Porsche 911 GT2 RS op grindpad."}
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Marc Philipp Gemballa Marsien GT : la Porsche 959 du 21e siècle

Composants aérodynamiques actifs et flat-6 turbo de plus de 900 ch, la Marsien GT de Marc Philipp Gemballa est bien une réinterprétation moderne de la Porsche 959 !

Geschreven door Sébastien Vanhouche

11 Augustus 2026

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Marc Philipp Gemballa, le fils d’Uwe Gemballa, suit plus ou moins les traces de son père et dévoile aujourd’hui la version GT de la Marsien présentée en 2021. Destinée à la route, elle fait encore davantage écho à la fabuleuse 959 des années 80 ! Mais attention, bien que similaires, les deux créations du spécialiste allemand ne partagent en réalité que leurs portes et leurs toits ! Esthétiquement, du moins. La carrosserie entièrement réalisée en fibre de carbone de la Marsien GT a en effet été complètement redessinée afin, notamment, de pouvoir recevoir des éléments aérodynamiques actifs.

Voiture sport Project 911 MM de 1998 garée devant un manoir luxueux. Détail de l'aile avant d'une Porsche 911 GT3 RS sur route ensoleillée.
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Un mélange moderne entre Porsche 959, Carrera GT et Turbo S

Basée sur la dernière génération (992) de la Porsche 911 Turbo, mais avant son facelift survenu l’année dernière, la Marsien GT conserve un compte-tours analogique. Marc Philipp Gemballa a également redessiné et surélevé la console centrale de sa dernière création. Cette dernière rappelle désormais celle d’une autre Porsche devenue au moins aussi légendaire que la 959 : une certaine Carrera GT !

Intérieur de voiture avec levier de vitesse manuel en cuir, finition fibre de carbone. Échappement Akrapovič double sur une voiture de sport moderne au design élégant. Vue intérieure d'une voiture de sport Marsien GT avec volant central et sièges en cuir.
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Flat-6 pouvant dépasser les 900 ch pour un 0 à 100 km/h en 2,4 s

Côté mécanique, Marc Philipp Gemballa a une nouvelle fois collaboré avec RUF afin de permettre au flat-6 de sa Marsien GT de dépasser les 830 ch et 930 Nm de couple ! Le spécialiste allemand travaille même sur une seconde série d’améliorations afin de dépasser les 900 ch ! Quel que soit son niveau de puissance, sa cavalerie est répartie sur ses quatre roues afin de permettre à la Marsien GT d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,4 s et d’atteindre une vitesse de pointe de 330 km/h !

Vue arrière d'une Porsche 911 Mission X garée devant un manoir élégant. Roue d'une Bugatti Chiron avec jantes noir mat et freins Brembo visibles. Aileron arrière sportif sur une voiture de luxe, détails aérodynamiques raffinés.
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30 exemplaires dont le prix débute à 770.000 euros, hors tout

Malheureusement, seuls 30 exemplaires de cette 959 moderne seront assemblés. Le prix de chacune de ces Marc Philipp Gemballa Marsien GT débute à 770.000 euros. Un tarif qui ne comprend cependant pas la moindre taxe, option ni même la Porsche 911 Turbo de génération 992 servant de donneuse d’organes ! La production devrait débuter l'année prochaine, les premières livraisons étant prévues pour la fin de l'année 2027.

Sébastien
							Vanhouche

Sébastien Vanhouche

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