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La première machine réalisée en collaboration avec Louis Vuitton n’est autre que le premier modèle créé par le spécialiste du restomod : une Porsche 911 Classic réimaginée par Singer. Outre une galerie de toit spécifique réalisée sur mesure, cette dernière arbore une livrée exclusive aux couleurs emblématiques de la Maison française, qui ne sont autres que le safran et le bleu cobalt. Des couleurs que l’on retrouve absolument partout : de sa carrosserie à sa bagagerie spécifique, en passant par son habitacle et même ses pneus ! L’emblème de Louis Vuitton a également été subtilement apposé un peu partout sur et dans la voiture jusqu’à sa clé !
Avec ou sans toit…
La seconde collaboration avec Louis Vuitton s’est faite autour d’une Porsche 911 Classic Turbo cabriolet réimaginée par Singer. Pensée par nul autre que Nicolas Ghesquière, le directeur artistique des collections femme de la Maison française, elle s’habille d’un blanc calcaire lutétien, mais est surtout sublimée par de somptueux détails en bois et en cuir. À l’intérieur, on retrouve également ces deux matériaux en (très) large quantité, et ce jusqu’à son levier de vitesse habillé tel une pièce de maroquinerie tout droit sortie de chez Louis Vuitton.
… mais aussi avec ou sans turbo
Techniquement, en revanche, ce traitement Louis Vuitton ne s’accompagne d’aucune modification. Sous le capot de la 911 Classic, on retrouve donc un flat-six Mezger de 4,0 L développant 390 ch. Quant à la seconde collaboration avec la maison française, elle est naturellement également animée par un flat-six, mais cette fois biturbo, de 3,8 L, revendiquant 510 ch ! Dans les deux cas, l’ensemble de leur cavalerie est envoyé à l’arrière uniquement via une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le prix de ces Porsche 911 réimaginées par Singer en collaboration avec Louis Vuitton ? Et si l’on ne se faisait pas de mal et qu’on se contentait de les admirer ?
