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218

31 500 €

36 500 €

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2024

26 262 km

Essence

136 ch

Automatique

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BMW Beliën Lommel

Lommel

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BMW

218

32 899 €

1/6

2024

16 430 km

Essence

136 ch

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BMW Beliën Lommel

Lommel

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BMW

218

32 899 €

34 900 €

1/6

2024

16 813 km

Essence

136 ch

Automatique

145 g/km

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BMW Beliën Lommel

Lommel

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Car-Pass

BMW

216

28 900 €

1/6

2024

25 568 km

Essence

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Automatique

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BMW Beliën Lommel

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BMW

223

31 900 €

2022

40 821 km

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18 899 €

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2020

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BMW Jorssen Zuid

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BMW

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35 899 €

2025

23 914 km

Essence

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121 g/km

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BMW Beliën Neerpelt

Neerpelt

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Car-Pass

BMW

225

37 989 €

2024

23 223 km

Hybride

245 ch

Automatique

125 g/km

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BMW Beliën Neerpelt

Neerpelt

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Car-Pass

BMW

218

31 500 €

36 500 €

2024

25 545 km

Essence

136 ch

Automatique

0 g/km

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BMW Beliën Lommel

Lommel

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Car-Pass

BMW

218

34 900 €

2025

28 245 km

Essence

136 ch

Automatique

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BMW Beliën Neerpelt

Neerpelt

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Car-Pass

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BMW

225

26 899 €

2022

93 238 km

N/A

245 ch

Automatique

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BMW Sneyers

Herentals

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Car-Pass

BMW

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2022

30 670 km

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BMW Jorssen Zuid

Aartselaar

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Car-Pass

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BMW

218

35 899 €

2025

26 915 km

Essence

136 ch

Automatique

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BMW Beliën Neerpelt

Neerpelt

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BMW

216

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2023

28 700 km

Essence

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BMW Jorssen Zuid

Aartselaar

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Car-Pass

BMW

218

32 899 €

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2024

15 771 km

Essence

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Automatique

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BMW Beliën Lommel

Lommel

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BMW

220

30 990 €

2022

28 788 km

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170 ch

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BMW Beliën Neerpelt

Neerpelt

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BMW

225

25 900 €

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2023

59 166 km

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Davo Sint Truiden

Sint Truiden

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BMW

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2024

18 809 km

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136 ch

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Van Osch en Zonen NV

Halen

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Car-Pass

BMW

225

36 749 €

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2024

30 554 km

Hybride

245 ch

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Van Osch en Zonen NV

Halen

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Car-Pass

BMW

216

13 250 €

13 500 €

2018

81 750 km

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102 ch

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Van Osch en Zonen NV

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FAQs voitures d’occasion

À partir du printemps, les BMW iX1 et iX2 gagneront une quarantaine de kilomètres d’autonomie. Et ce ne sont pas les seuls modèles à profiter de petites améliorations.


Avec ses 480 ch, soit encore 20 ch de plus qu’avant, à transmettre au sol via ses seules roues arrière, le millésime 2025 de la BMW M2 devient-il encore plus brutal à dompter ? Réponse au terme d’un essai… tout en travers !


La nouvelle BMW M2 CS est également entrée dans le club pour le moins exclusif des véhicules ayant réalisé un temps de moins de 7:30 min sur le Nürburgring !


Après les premières images, voici la fiche technique et les prix officialisés. La M2 CS 2025 gagne 50 ch par rapport à la M2 et voit son poids se réduire d’une trentaine de kilos. Mais elle perd sa boîte manuelle… et coûte quasiment 40.000 euros de plus !


La BMW M2 se décline, à nouveau, en version plus radicale siglée CS. Outre par ses caractéristiques techniques, cette deuxième M2 CS du nom se démarque aussi par sa poupe originale.


La Série 2 Gran Coupé se renouvelle. Parmi les évolutions marquantes, on pointe une ligne qui gagne en finesse et une technologie numérique plus poussée. De quoi transfigurer le modèle ?


La BMW Série 2 Gran Coupé profite d’évolutions stylistiques et technologiques similaires à celles de sa petite sœur et affiche désormais le même museau que la Série 1.


Populaire, la BMW Série 2 Active Tourer l’est principalement grâce à ses variantes hybrides rechargeables. Est-ce encore le cas aujourd’hui, en dépit d’une fiscalité nettement moins attrayante ?


Après une petite absence, la BMW M2 est de retour ! Mais cette mini M3/M4 est-elle toujours aussi convaincante malgré son style controversé et une certaine prise de poids ?


Avec environ 80.000 € en poche, vaut-il mieux opter pour une BMW M2 au 6 en ligne situé à l’avant… ou une Porsche Cayman au 4 cylindres installé en position centrale ? Eh bien nous voici justement sur le circuit de Mettet pour répondre à cette excellente question !


Le célèbre préparateur allemand échauffe son interprétation pimentée de la nouvelle BMW M2. Le bolide baptisé ACS2 Sport vient d’user ses gommes sur notre circuit national de Spa-Francorchamps.


Ce n’est sans doute pas ça qui rendra son style moins polarisant …


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