Frans
Na acht maanden blijft de Belgische automarkt langzaam de achterstand van begin dit jaar inlopen. In augustus werden 8,3 procent meer nieuwe personenwagens ingeschreven dan in dezelfde maand van 2025. Daardoor bedraagt de daling sinds 1 januari nog slechts 1,4 procent: 288.250 inschrijvingen tegenover 292.349 een jaar eerder.
BMW beperkt de schade, Peugeot haalt Audi in
Bijna alle merken uit de top 10 doen het slechter dan de markt als geheel. BMW blijft het populairste automerk in België en beperkt het verlies tot 0,56 procent. De twee andere traditionele premiummerken krijgen zwaardere klappen: Mercedes, derde in de ranking, verliest 7,36 procent en Audi, op plaats vijf, 12,88 procent.
Audi moet daardoor ondertussen Peugeot voor zich dulden. Het Franse merk staat vierde en groeit met 11,48 procent. Samen met Skoda, op de achtste plaats, is Peugeot zelfs het enige merk uit de top 10 dat erop vooruitgaat tegenover 2025. Aan de andere kant van het spectrum noteert Dacia, zevende, met -25,77 procent de grootste terugval. Ook Toyota, tiende, heeft het moeilijk met een daling van 21,26 procent.
Skoda als enige sterkhouder binnen de Volkswagen-groep
Skoda tekent niet alleen de grootste groei op binnen de Belgische top 10, maar is ook het enige merk van de Volkswagen-groep dat dit jaar vooruitgaat op onze markt. Met een stijging van 20,89 procent springt het Tsjechische merk er duidelijk uit.
Voor de andere merken van de VW Group zien de cijfers er heel anders uit. Volkswagen, tweede in België, verliest 12,92 procent, Audi 12,88 procent en Cupra, op plaats 24, 11,65 procent. Nog groter zijn de dalingen bij Porsche (-29,30 procent) en Seat (-27,17 procent), respectievelijk 27ste en 28ste in het klassement.
Alleen Citroën en Alfa Romeo achteruit bij Stellantis
Bij Stellantis zien we bijna het tegenovergestelde beeld. Na een lange moeilijke periode begint de groep commercieel weer terrein te winnen. Alleen Citroën, twaalfde, met -5,68 procent en Alfa Romeo, 36ste, met -17,18 procent blijven in het rood.
De andere Stellantis-merken gaan er wel op vooruit: Peugeot met 11,48 procent, Opel met 15,99 procent, Fiat met 47,52 procent, Leapmotor met 377,20 procent en Jeep met 27,13 procent. Ook DS Automobiles (+8,84 procent) en Lancia (+17 procent) klimmen. Bij dat laatste merk gaat het wel om slechts 170 inschrijvingen sinds begin dit jaar. Dat zijn er nauwelijks meer dan bij Ferrari.
Tesla en Chinese merken maken indrukwekkende sprongen…
Nog opvallender in de Belgische inschrijvingscijfers is de comeback van Tesla. Het Amerikaanse merk staat inmiddels dertiende en gaat sinds begin dit jaar met 29,60 procent in de plus.
Ook verschillende Chinese merken rukken bijzonder snel op. MG en BYD staan inmiddels respectievelijk zeventiende en achttiende en naderen de top 15. MG groeit met 134,10 procent tegenover dezelfde periode van 2025, BYD met 116,08 procent.
Bij kleinere Chinese merken zijn de procentuele stijgingen soms nog spectaculairder. Leapmotor, op plaats 25, groeit met 377,20 procent, Xpeng met 90,73 procent, Jaecoo met 370,21 procent en Omoda met 415,93 procent. Zeekr spant de kroon met een stijging van maar liefst 22.900 procent, al speelt de bijzonder lage vergelijkingsbasis daar uiteraard een belangrijke rol.
… maar lang niet allemaal
Die sterke Chinese opmars geldt echter niet voor elke fabrikant. Sommige constructeurs beschikken nog niet over een uitgebreid Europees distributienetwerk of zijn pas zeer recent in België gelanceerd. Daardoor blijven de absolute inschrijvingsaantallen voorlopig bijzonder klein. Zo werden sinds begin 2026 in België meer Lotussen ingeschreven (91) dan Nio's (86). Zelfs Lamborghini komt met 74 exemplaren hoger uit dan Forthing (69), BAIC (56), Geely (54), Dongfeng (41), DFSK (18), Lucid (7), Hongqi (4) en Voyah (4).
