Frans
Enkele maanden na de introductie van de opvolger van de Roma heeft Maranello zijn nieuwe Amalfi opengeknipt en uitgerust met een stoffen dak. Dat dak kan in 13,5 seconden openen en sluiten, zelfs rijdend tot 60 km/u. Eenmaal opgevouwen is het bijzonder dun: in die stand meet het slechts 22 cm dik. Daardoor kan de Ferrari Amalfi Spider een koffervolume behouden dat, afhankelijk van de stand van het dak, varieert van 172 tot 255 l. Niet slecht. De knappe Italiaanse heeft ook een geïntegreerde winddeflector, die je met één druk op de knop bedient. Handig.
3.9 biturbo-V8 met 471 kW (640 pk) en 760 Nm
De Ferrari Amalfi Spider behoudt wel dezelfde 2+2-configuratie als zijn hardtop-tweeling. Hij heeft ook dezelfde actieve achterspoiler die drie standen kan aannemen en tot 110 kg downforce kan genereren bij 250 km/u. Maar vooral: hij behoudt dezelfde 3,9-liter biturbo-V8 als de hardtop Ferrari Amalfi! Een motor die tot leven komt met een echte startknop op een stuur met echte fysieke bedieningselementen!
Een cabrio die maar 86 kg zwaarder is dan de coupé
De Ferrari Amalfi Spider levert dus 471 kW (640 pk) en 760 Nm. Met slechts 86 kg extra tegenover de coupé accelereert deze cabrio, met een drooggewicht van 1.556 kg, van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden en van 0 naar 200 km/u in 9,4 seconden. Hij sprint dus even snel als de coupé tot 100 km/u en heeft maar vier tienden extra nodig om 200 km/u te halen. De open Italiaanse haalt ook dezelfde topsnelheid van 320 km/u als zijn hardtop-tweeling. Ferrari maakte de instapprijs van de nieuwe Amalfi Spider nog niet bekend, maar die zal uiteraard boven het kwart miljoen euro liggen dat je, op zijn minst, voor de coupé neertelt…
