Frans
Na de S1 LM, die vorig jaar op The Quail werd voorgesteld, pakt Gordon Murray Special Vehicles een jaar later op dezelfde locatie uit met zijn meer straatgerichte tegenhanger: de S1. Zoals je kan zien, is die nieuwe creatie meer dan zomaar geïnspireerd op de legendarische McLaren F1. Noem het een moderne interpretatie van dezelfde filosofie, opnieuw onder leiding van Gordon Murray zelf. Kortom, talloze ingrediënten die de F1 zo bijzonder maakten, maken ook deel uit van dit recept.
Atmosferische V12 tot 12.100 t/min én een handbak
Net als de F1 en vrijwel alle recente bolides van Gordon Murray krijgt de S1 een atmosferische V12 van Cosworth. Niet die van de T.50 overigens, want hier gaat het om een 4,2-liter die tot 690 pk levert bij maar liefst 12.100 t/min. De motor is verwant aan die van de S1 LM, maar niet identiek: die laatste gebruikt een grotere 4,3-liter V12 met 720 pk. Schakelen doe je in de S1 nog altijd zelf, met drie pedalen en een manuele zesversnellingsbak.
64 exemplaren voor een onbekende prijs, maar…
Gordon Murray Special Vehicles bouwt slechts 64 exemplaren van de S1. Dat zijn er bijna dertien keer zoveel als van de S1 LM, waarvan er maar vijf worden gemaakt, al blijft hij natuurlijk extreem exclusief. Hoeveel een GMSV S1 kosten zal, maakt het merk niet bekend. Naar verluidt zou zijn prijs overeenkomen met ongeveer 40% van wat je vandaag voor een McLaren F1 moet neertellen. Om je een idee te geven, bij die legendarische supercar spreken we al lang niet meer over enkele, maar over tientallen miljoenen euro’s. Veel maakt het hoe dan ook niet uit: alle 64 exemplaren van de GMSV S1 hebben al een eigenaar gevonden.
