Frans
Beloofd is beloofd: ook de Lamborghini Urus SE plug-inhybride krijgt een Performante-behandeling en dat is er meteen aan te zien. Met één oogopslag herken je deze oplaadbare geweldenaar aan zijn nieuwe motorkap, aangepaste voor- en achterbumpers, nieuwe spoilers, een grotere diffuser en wielkastverbreders die grotendeels uit koolstofvezel zijn vervaardigd. De wijzigingen zorgen niet alleen voor een betere koeling, maar ook voor meer neerwaartse druk en minder luchtweerstand. Bovendien weegt hij 32 kilogram minder dan een “gewone” Urus SE. Als kers op de taart ging de spoorbreedte in de plus en zijn de banden 16 millimeter breder dan gewoonlijk, zowel voor- als achteraan.
Slechts 8 kW (12 pk) en 50 Nm extra…
Onder de motorkap blijft de bekende 4,0 liter biturbo V8 gekoppeld aan een batterij van 25,9 kWh, goed voor een elektrische actieradius van meer dan 60 kilometer. Lamborghini maakte de aandrijflijn een tikkeltje gespierder: de Urus SE Performante wint een bescheiden 8 kW (12 pk) en 50 Nm ten opzichte van de gewone Urus SE.
Op het vlak van vermogen en koppel blijft die winst dus eerder beperkt, al volstaat ze wel om de sprint van 0 naar 100 km/u een tiende van een seconde sneller af te werken. De 2.473 kilogram zware SUV klaart die oefening in 3,3 tellen. Aan de topsnelheid van 312 km/u verandert daarentegen niets.
Ook de soundtrack kreeg de nodige aandacht. De nieuwe titanium uitlaat, ontwikkeld in samenwerking met Akrapovič, is ruim 10 kilogram lichter dan die van de standaard Urus SE en zorgt voor een karaktervoller V8-geluid. Toch zit de grootste vooruitgang niet onder de motorkap, maar in het rijgedrag.
Meer comfort, dynamiek én rijplezier
De Lamborghini Urus SE Performante krijgt een nieuw vierwielaandrijfsysteem met een elektronisch aangestuurde centrale koppeling. Die werkt permanent samen met een elektronisch gestuurd sperdifferentieel achteraan, waardoor het systeem de aandrijfkracht variabel tussen de voor- en achteras kan verdelen en zelfs op vraag overstuur kan opwekken.
Daarnaast introduceert Lamborghini een volledig nieuw luchtveersysteem met twee luchtkamers, dat men intern AURA noemt. Volgens het merk halveert dat de carrosseriebewegingen en vermindert het de trillingen met 25 procent ten opzichte van de vorige Urus Performante. Het resultaat is een SUV die volgens de fabrikant niet alleen comfortabeler rijdt, maar tegelijk ook dynamischer is en (nog) leuker aanvoelt.
