Frans
Meer dan een eeuw geleden was Charles Stewart Rolls, een van de twee oprichters van het legendarische Britse merk, al vol lof over elektrische aandrijving. Toch duurde het tot 2022 alvorens de Spectre in Goodwood het levenslicht zag. Vandaag is de Rolls-Royce coupé niet alleen verkrijgbaar met het krachtigere Black Badge-label, maar kreeg hij ook enkele technische updates. De ideale gelegenheid om (opnieuw) plaats te nemen achter het stuur...
Design - Rolls-Royce Spectre
Een statement van bijna 5,5 meter lang
Rolls-Royce heeft de elektrische Spectre onlangs verbeterd. Technisch althans, want aan zijn imposante koetswerk van 5,490 m lang, 2,015 m breed en 1,585 m hoog veranderde het Britse merk helemaal niets. Afmetingen die eigenlijk meer aan een SUV dan aan een coupé doen denken. Toch weet de Rolls-Royce Spectre dankzij zijn verhoudingen en dynamischer aflopende achterzijde vanaf de eerste blik de nodige emoties op te wekken. En alsof zijn formaat nog niet genoeg opvalt, kreeg de elektrische coupé ook een verlichte grille. Zoals het een Rolls betaamt, is de Spectre dan ook een overduidelijk, maar bijzonder stil statement van rijkdom.
Een cocon van luxe en verfijning
Wanneer de gigantische, bijna 1,5 m lange ‘suicide doors’ van de Spectre opengaan, wordt pas echt duidelijk wat voor luxueuze cocon dit is. Het zijn trouwens de langste deuren die momenteel op een Rolls-Royce worden gemonteerd en ze openen en sluiten uiteraard elektrisch, met de nodige elegantie. Eenmaal binnen is alles wat je aanraakt een toonbeeld van luxe en verfijning: van de zachte tapijten en de sterrenhemel tot de metalen bediening van de klimaatregeling. Het woord ‘plastic’ lijkt simpelweg uit alle woordenboeken in Goodwood geschrapt.
Gebruiksgemak - Rolls-Royce Spectre
Wanneer technologie plaatsmaakt voor eenvoud
Het woord ‘scherm’ staat er daarentegen wel in, maar wellicht in kleine lettertjes of ergens onderaan de pagina. De Spectre heeft er twee: een exemplaar van 12,3 duim achter het stuur en een centraal display van 10,25 duim. Hoewel de Rolls-Royce Spectre dus digitale schermen heeft, kan je die nauwelijks personaliseren. Het heeft weinig zin om door het centrale display te zoeken naar instellingen om bijvoorbeeld de lay-out of zelfs de kleur te wijzigen. Die laatste kies je namelijk enkel bij de bestelling, net als ontelbaar veel andere details.
Eigenlijk hoef je het centrale scherm voor zowat niets aan te raken. Elke belangrijke functie, zoals het volume of de klimaatregeling, heeft zijn eigen fysieke bediening. Zelfs door de verschillende menu’s navigeren kan nog altijd met een grote centrale draaiknop. Die menu’s doen wel sterk denken aan die van de Beierse eigenaar van het Britse merk, maar alles werkt tenminste perfect. Goodwood heeft ook de handige fysieke sneltoetsen behouden die we vroeger bij BMW aantroffen. Er bestaat ongetwijfeld meer geavanceerde technologie, maar veel eenvoudiger of praktischer wordt het niet. Is luxe uiteindelijk niet gewoon dat?
Een strikte vierzitter
De Rolls-Royce Spectre heeft een gigantische wielbasis van 3,21 m. Daardoor kunnen vier volwassenen bijzonder comfortabel plaatsnemen. Ja, we hebben hier inderdaad met een strikte vierzitter te maken, die ondanks zijn forse buitenafmetingen slechts 380 liter kofferruimte biedt. En nee, er is geen frunk aanwezig. Misschien is dat maar goed ook. Met een leeggewicht van ongeveer 2,9 ton zou een vijfde passagier, samen met nog wat extra bagage, weleens een ander rijbewijs dan het klassieke rijbewijs B kunnen vereisen...
Rijervaring - Rolls-Royce Spectre
Tot 500 kW (680 pk) en 1.100 Nm
Goodwood biedt voortaan twee versies van zijn elektrische coupé aan, allebei met twee elektromotoren: één vooraan en één achteraan. De ‘instapversie’ van de Rolls-Royce Spectre is krachtiger dan voorheen en levert nu 442 kW (601 pk) en 1.015 Nm, wat hem in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u brengt.
De krachtigere Black Badge schopt het tot 500 kW (680 pk) en 1.100 Nm. Genoeg voor een sprint naar 100 km/u in 4,3 seconden en de titel van krachtigste Rolls-Royce ooit gebouwd. Beide versies krijgen bovendien een nieuwe batterij met een netto capaciteit van 112,4 kWh. Daarmee claimt de Rolls-Royce Spectre voortaan een maximale WLTP-autonomie van 628 km.
628 km autonomie, in theorie
In de praktijk blijkt zo’n afstand met één volle batterij moeilijk haalbaar. Met onze Black Badge noteerden we een gemiddeld verbruik van 24,5 kWh/100 km. Meer dan de 20,2 tot 21,8 kWh/100 km die Goodwood opgeeft, maar je haalt er in de praktijk nog altijd meer dan 450 km mee.
Niet dat de klanten van Rolls-Royce daar noodzakelijk behoefte aan hebben. Volgens het merk leggen ze gemiddeld minder dan 100 km per dag af. En voor die enkele langere ritten heeft het merk de laadtijd van de Spectre weten in te korten, ondanks zijn 400V-architectuur. Dankzij een maximaal laadvermogen van 195 kW kan de batterij nu in minimaal 28 minuten van 10 tot 80% worden opgeladen.
Het comfort van een vliegend tapijt...
In tegenstelling tot bij andere Rolls-Royces is er in de Spectre maar één plaats waar we echt willen zitten: achter het stuur. Niet om maximaal te profiteren van de dynamische kwaliteiten van onze Black Badge, maar wel om te genieten van zijn ‘Magic Carpet Ride’.
Het comfort van een Rolls-Royce valt eigenlijk ook alleen maar te vergelijken met dat van een vliegend tapijt, moest het bestaan. Zodra de deuren dichtvallen, worden de inzittenden van de Spectre volledig afgesloten van de buitenwereld. Zo goed zelfs dat de stilte enkele kleine minpunten extra in de verf zet. De Spectre is namelijk zo stil dat het minste geluid of gefluit onmiddellijk opvalt, of het nu van de klimaatregeling, van buitenaf of van een los voorwerp in het interieur komt.
... en de dynamiek van een neushoorn
Ondanks zijn Black Badge-label is ons testexemplaar niet bijzonder dynamisch. Iets sportiever dan een gewone Rolls-Royce Spectre, dat sowieso, maar het verschil blijft al bij al beperkt. Laat ons zeggen dat deze Britse elektrische coupé ongeveer even sportief is als een neushoorn: indrukwekkend snel in rechte lijn, maar minder op zijn gemak wanneer hij plots van richting moet veranderen... of helemaal tot stilstand moet komen.
Dankzij zijn vierwielsturing en bijzonder lichte besturing voelt de Rolls-Royce Spectre Black Badge toch verrassend wendbaar en evenwichtig aan, maar niet genoeg om zijn massa en formaat te doen vergeten. Dat laatste kan trouwens ook hinderlijk zijn wanneer je in een smalle straat een tegenligger moet kruisen. Of stomweg tijdens het parkeren.
Budget - Rolls-Royce Spectre
Wat kost een Rolls-Royce Spectre Series II in 2026 in België?
De Rolls-Royce Spectre kost in België minstens 382.500 euro... exclusief opties en belastingen. Voor het Black Badge-label komt daar nog eens 55.000 euro bovenop, eveneens zonder eerst langs Vadertje Staat te passeren. Ter illustratie: ons testexemplaar kostte 473.850 euro exclusief btw. Tel daar 21% bij en je komt uit op 573.358,50 euro voor onze Rolls-Royce Spectre Black Badge. Meer dan een half miljoen, alsjeblieft en dankuwel.
Verdict - Rolls-Royce Spectre
De Spectre is in de eerste plaats een Rolls-Royce: een bijzonder begeerlijke en indrukwekkende auto dankzij zijn ongeëvenaarde comfort en verfijning. Kwaliteiten die door zijn elektrische aandrijving alleen maar sterker tot hun recht komen. Elke rit voelt als een ontspanningssessie, therapie bijna, maar helaas is deze coupé onbetaalbaar voor gewone stervelingen. Het Black Badge-label biedt dan weer weinig echte meerwaarde. Maar als je je in deze prijsklasse beweegt, wil je dan ook op papier niet gewoon het allerbeste?
