Frans
De beroemde ontwerper Giorgetto Giugiaro zag de herrijzenis van Bugatti als kans. De kunstenaar stelde Bugatti een sportwagenconcept voor dat perfect bij de tijdsgeest aansloot en dat ongelooflijk compact was, met een lengte van slechts 4,1 meter. Hij heette ID90, voor ItalDesign (het bedrijf van Giugiaro) 1990, maar wist Artioli niet te verleiden.
Voor Romano Artioli miste het prototype elementen om hem met het verleden te koppelen. Het klopt dat de enige referentie die Giugiaro erin had verwerkt zat in de… velgen, die deden denken aan die van de Royalle. Zelfs het beroemde en onvergelijkbare radiatorrooster in hoefijzervorm van het merk ontbrak. Artioli was teleurgesteld door de poging en richtte zich uiteindelijk tot Marcello Gandini, een levende legende die onder meer de Lamborghini Miura heeft getekend. Samen met Giampaolo Benedini kwam die met een ontwerp van wat later de EB110 zou worden.
Toch mogen we niet over het hoofd zien dat de ID90 al werd aangedreven door een motor die later zijn weg zou vinden naar de EB110, namelijk een V12 van 3,5 liter. De catalogus van destijds beloofde een topsnelheid van 280 km/u. Dat was vrij bescheiden in een tijdperk waar de concurrentie regelmatig de grens van de 300 km/u verpulverde.
