Eind jaren 60 werkte Alfa Romeo aan de vervanger van zijn Giulia GT, die ook wel “Coupé Bertone” werd genoemd. Het model kende een behoorlijk succes, maar Alfa wilde een meer gezinsgerichte coupé. Die moest vier volwaardige zitplaatsen bieden en een behoorlijke koffer. In 1974 zag de Alfetta GT het daglicht. Die bood evenwichtige lijnen en ruimer plaatsaanbod dan zijn voorganger, maar nam wel diens viercilinders over. Het hogere gewicht en de steeds beter gewapende Duitse concurrentie dwongen Alfa om met iets stevigers te antwoorden…
In 1983, na de facelift halverwege zijn carrière, lanceerde Alfa Romeo de langverwachte versie: de GTV6. Die was herkenbaar aan de uitstulping in de motorkap om plaats te bieden aan een gloednieuwe motor die debuteerde in de Alfa 90. De 2,5 liter V6 produceerde 160 pk bij 6.000 tpm en stond garant voor sterke prestaties. Naast de geweldige motor onderscheidde deze auto zich ook door zijn evenwichtige weggedrag. Alfa leverde immers geen half werk: het gebruikte de “transaxle”-opstelling met de versnellingsbak helemaal achteraan.
Vandaag
De Alfa Romeo GTV6 werd geproduceerd van 1983 tot 1987 in bijna 11.000 exemplaren. Zeldzaam is hij dus niet. Een exemplaar vinden moet dus relatief makkelijk zijn, ook bij ons op de Belgische markt. Reken op ongeveer € 15.000 voor een model in goeie staat. Vermijd goedkopere exemplaren, want de restauratiekosten kunnen snel oplopen. Kijk zorgvuldig het koetswerk na (vooral bij de eerste modellen), de staat van de zetels (die voor slijtage gevoelig zijn) en check of er facturen aanwezig zijn van het regelmatige onderhoud van de motor en vervangingen van distributieriemen. Aarzel tot slot zeker niet om iets meer te betalen voor een model in perfecte staat. Het plezier dat je ervoor in de plaats krijgt, is onbetaalbaar.