MINI
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
A peine dévoilé qu’il se voit déjà décliné en version AMG. Il faut dire que pour la précédente mouture, celle-ci avait rencontré un succès pharamineux ! Voici donc le plus puissant des 4x4 purs et durs !
En allégeant l’ensemble via une coque en aluminium, en adoptant une suspension avant indépendante et en élargissant les voies, Mercedes a prévu une bien meilleure base pour une motorisation sportive que la précédente mouture, au design antique au possible. Sous le capot, le V8 est directement dérivé de celui qui anime la GT : 4 litres de cylindrée, pas moins de 585 chevaux et surtout, un couple dantesque de 850 Nm ! Les échappements latéraux promettent des borborygmes d’enfer et Mercedes annonce un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes ! La vitesse de pointe est limitée à 220 ou 240 km/h. Ce qui doit déjà être suffisamment effrayant…
Bien entendu, l’engin conserve toutes ses compétences en tout terrain. La transmission intégrale à trois différentiels verrouillables est d’ailleurs, toujours au programme. Du côté de la boîte, nous retrouvons une unité automatique à 9 rapports. Enfin, notez que tant l’amortissement adaptatif que le freinage ont été revus pour les circonstances…
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.