Dès le milieu des années 1990, Audi avait déjà lancé la mode du break sportif avec sa RS2 élaborée en partenariat avec Porsche. Mais la première Audi RS élaborée par le département quattro GmbH (devenu aujourd’hui Audi Sport GmbH) était la RS 4 Avant type B5 de 1999. Pour célébrer les 25 ans de ce modèle devenu aujourd’hui collector, Audi lance une série limitée anniversaire de son actuelle RS 4 Avant. Baptisée RS 4 Avant edition 25 years, elle sera fabriquée à 250 exemplaires. Mais notons que pour contenter plus de potentiels clients, Audi a aussi prévu d’offrir un traitement similaire à 250 exemplaires de son coupé RS 5 Sportback sous l’étiquette « performance edition ».
V6 biturbo 470 ch
Dans les deux cas, contrairement aux RS 4 et RS 5 siglées « Competition », ces modèles anniversaires profitent d’une petite cure de stéroïde boostant la puissance de leur V6. Gagnant 20 ch, le 2.9 l biturbo développe ici 470 ch et 600 Nm de couple. Cette série limitée devient ainsi la RS 4 Avant la plus rapide de la lignée en accrochant la barre des 100 km/h en 3,7 s. Soit 0,4 s plus rapidement que la RS 4 Avant « classique ». La vitesse de pointe atteint aussi la barre symbolique des 300 km/h. Et pour arrêter efficacement le break lancé à cette allure, notons que la série anniversaire hérite en série des freins RS en carbone céramique !
Rase-motte
Les liaisons au sol aussi profitent d’améliorations. Audi offre en série la suspension RS sport pro réglable manuellement. En plus d’adapter la RS 4 Avant « à sa main » en fonction des conditions, elle permet aussi d’opter pour une hauteur de caisse rabaissée allant jusqu’à 20 mm par rapport à la RS 4 Avant classique. Autre petite exclusivité réservée à la RS 4 Avant edition 25 years : le train avant hérite d’un carrossage négatif supérieur de 2° et de bras de suspension rigidifiés pour offrir une plus grande agilité dans les courbes. Bien sûr, cette RS 4 Avant dispose aussi en série du différentiel quattro sport.
Pneu semi-slick
Audi a pensé aux clients qui ne se contenteraient pas d’acheter ce modèle comme investissement. Ce futur collector arrive en effet avec une double monte pneumatique. En plus de ses pneus haute performance Pirelli P Zero Corsa, la RS 4 Avant edition 25 years arrive en effet avec un deuxième set de roues. Elles chaussent des Pirelli sensorized P Zero Trofeo RS semi-slick, spécialement conçus pour la piste et montés sur des jantes en alliage exclusives de 20 pouces en noir mat.
Design anniversaire
Pour parfaire le look de cette édition limitée, Audi a prévu de nombreux petits détails exclusifs. On pointera notamment des garnitures des vitres latérales en noir brillant, une incrustation noire dans les feux arrière, les anneaux et le monogramme Audi également en noir brillant. Les barres de toit ont aussi été supprimées tandis que le monogramme « RS 4 edition 25 years » est gravé dans les vitres entre les montants C et D. Un pack esthétique « Carbon matt » a également été conçu exclusivement pour cette édition. Il habille de carbone les lames avant, bavettes latérales, extensions de bas de caisse, diffuseur et coques de rétroviseurs.
Compteurs nostalgiques
L'intérieur hérite de son côté de surpiqûres décoratives jaunes, rappelant la combinaison cuir/Alcantara noir et jaune de la RS4 Sport de 2001. Le détail le plus marquant de cette série anniversaire réside toutefois dans l’apparition de la plaquette numérotée installée sur la console centrale. Autre petit détail sympa : il est possible d’opter pour des compteurs à fond blanc, via le MMI, en hommage aux cadrans analogiques de l'Audi Avant RS2 de 1994.
8 exemplaires pour la Belgique, à partir de 142.900 €
Avis aux amateurs : huit unités de l'Audi RS 4 Avant edition 25 Years sont prévues pour la Belgique. Mais aucune en « jaune Imola », elles sont uniquement proposées en Belgique en « Nardo Gey » ou « Mythos Black » plus discrets. Prévoyez un prix de base démarrant à partir de 142.900 €. Notez enfin que deux unités de la RS 5 Sportback performance edition sont aussi prévues pour le marché belge, à partir de 129.900 €/pièce.