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Bentley a enfin levé le voile sur sa première voiture 100 % électrique : le Torcal. Quatrième modèle de la gamme actuelle du constructeur anglais, il s’agit également du petit frère du Bentayga et du nouveau point d’entrée dans son catalogue. Ce SUV est en effet le véhicule le plus court aujourd’hui commercialisé par Crewe, avec ses 5,008 m de long, 2,025 m de large (rétroviseurs repliés), 1,677 m de haut et son empattement de 3,023 m. Côté design, le Torcal s’inspire à la fois de certaines Bentley emblématiques, notamment de la Continental T, mais également du concept-car EXP 15. Le tout en affichant une nouvelle calandre diamantée illuminée. Il s’agit également de la première Bentley à arborer l’emblème redessiné et modernisé de la marque, que cette dernière a dévoilé l’année dernière.
Écrin de luxe
À l’intérieur du Torcal, on découvre un mélange entre la planche de bord traditionnelle de la marque et l’habitacle du Porsche Cayenne électrique, son jumeau technique. Résultat : en prime de quelques commandes physiques, notamment les mêmes commodos que l’Audi Q3, le SUV électrique anglais fait la part belle aux écrans. Il dispose notamment d’un combiné d’instruments numérique de 14,25 pouces et d’un grand panel central incurvé de 12,25 pouces. Tous deux peuvent encore être épaulés par un large affichage tête haute à réalité augmentée. En revanche, contrairement au SUV allemand, Bentley n’offre pas au passager avant la possibilité de disposer de son propre écran. À noter que l’on accède à l’habitacle de ce Torcal via quatre portes qui s’ouvrent et se ferment automatiquement, notamment lorsque le passager concerné boucle sa ceinture. Côté coffre, le SUV électrique anglais peut compter sur un volume de chargement arrière de 460 litres, ainsi que sur un grand frunk de 90 litres.
Jusqu’à 653 kW (888 ch), 1.350 Nm et 600 km d’autonomie pour le Bentley Torcal S
Comme le Porsche Cayenne électrique, le Bentley Torcal repose sur une architecture 800 V lui autorisant une puissance de charge maximale de 400 kW ! De quoi remplir sa batterie de 113 kWh de 10 à 80 % en seulement 16 minutes. Cette dernière permet aux deux variantes du Bentley Torcal de revendiquer jusqu’à 600 km d’autonomie. Eh oui, le SUV électrique anglais est disponible en deux variantes : une standard ainsi qu’une version S plus sportive. La première revendique jusqu’à 604 kW (821 ch) et 1.194 Nm de couple, afin d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 s et d’atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h. La seconde voit sa puissance culminer à 653 kW (888 ch) et 1.350 Nm ! De quoi réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 2,9 s et atteindre une vitesse maximale de 260 km/h.
Bentley avant tout
Avant d’être un SUV ou un véhicule électrique, la marque de Crewe voulait que son Torcal soit une Bentley. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le constructeur anglais n’a pas lésiné sur les moyens pour tenter d’arriver à ses fins. Ses ingénieurs ont notamment développé un son de propulsion artificiel créé à partir de vrais instruments de musique ! Baptisé Bentley Dynamic Symphony, il réinterprète la sonorité du légendaire V8 de 6,75 litres de la marque. Mais cette dernière ne s’est pas arrêtée en si bon chemin. Le son des clignotants est par exemple issu d’un enregistrement du bruit d’un marteau frappant du cuir. Quant au bruit que produisent l’écran tactile et l’assistant numérique, ils sont tirés du son d’un verre en cristal. Pas mal. Bentley a également équipé son Torcal d’une suspension active composée d’amortisseurs adaptatifs à deux soupapes et entièrement indépendants, une première pour la marque. Ce système élimine le besoin de barres antiroulis. Le SUV électrique dispose également de roues arrière directrices, dont l’angle de braquage maximal est de cinq degrés.
