Frans
Bentley heeft eindelijk het doek getrokken van de eerste 100% elektrische auto in de geschiedenis van het merk: de Torcal. Het is het vierde model in het huidige gamma van de Britse constructeur, de kleine broer van de Bentayga en meteen ook het nieuwe instapmodel. Met een lengte van 5,008 m is hij bovendien de kortste vierdeurs-Bentley van het gamma. De Torcal is 2,025 m breed met ingeklapte buitenspiegels en 1,677 m hoog, terwijl de wielbasis 3,023 m bedraagt. Qua design haalt hij inspiratie uit enkele iconische Bentley's, waaronder de Continental T, maar ook uit de EXP 15-conceptcar. Vooraan springt vooral de nieuwe verlichte grille met diamantmotief in het oog. De Torcal is ook de eerste Bentley die het vernieuwde en gemoderniseerde embleem draagt dat het merk vorig jaar voorstelde.
Luxueuze cocon
Binnenin combineert de Torcal het traditionele Bentley-dashboard met elementen die doen denken aan het interieur van de elektrische Porsche Cayenne, de technische tweelingbroer van de Brit. Naast enkele fysieke bedieningselementen, waaronder dezelfde stuurkolomhendels als in de Audi Q3, spelen schermen dan ook een hoofdrol. Zo krijgt de elektrische SUV een digitaal instrumentenpaneel van 14,25 inch en een groot gebogen centraal scherm van 12,25 inch. Daar kan nog een groot head-updisplay met augmented reality bijkomen. In tegenstelling tot Porsche biedt Bentley echter geen afzonderlijk scherm voor de voorpassagier aan.
De Torcal beschikt daarnaast over vier elektrisch bediende deuren die automatisch kunnen openen en sluiten. Zo kan een deur zich onder meer sluiten zodra de inzittende de veiligheidsgordel vastklikt. Achteraan is er 460 liter bagageruimte, aangevuld met een ruime frunk van 90 liter.
Tot 653 kW (888 pk), 1.350 Nm en 600 km rijbereik voor de Bentley Torcal S
Net als de Porsche Cayenne Electric maakt de Bentley Torcal gebruik van een 800V-architectuur, waarmee hij een maximaal laadvermogen van 400 kW aankan. Daardoor kan de batterij van 113,2 kWh in amper 16 minuten van 10 naar 80% worden opgeladen. Beide versies van de Bentley Torcal halen zo tot 600 km rijbereik.
De Britse elektrische SUV komt dus in twee varianten op de markt: als de ‘gewone’ Torcal en de sportievere Torcal S. De eerste ontwikkelt maximaal 604 kW (821 pk) en 1.155 Nm koppel, met de belofte dat hij in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u sprint en een topsnelheid van 250 km/u haalt. De Torcal S schopt het tot 653 kW (888 pk) en 1.350 Nm, goed voor een acceleratie naar 100 km/u in amper 2,9 tellen en een plafond van 260 km/u.
Eerst en vooral een Bentley
Nog vóór hij een SUV of een elektrische auto moest zijn, wilde Bentley dat de Torcal vooral als een échte Bentley aanvoelde. De fabrikant uit Crewe heeft dan ook kosten noch moeite gespaard om dat karakter ook in het EV-tijdperk te bewaren. Zo ontwikkelden de ingenieurs een kunstmatig aandrijfgeluid op basis van echte muziekinstrumenten. De zogenaamde Bentley Dynamic Symphony grijpt terug naar het karakter van de legendarische V8 van het merk.
Daar blijft het natuurlijk niet bij. Het geluid van de richtingaanwijzers is bijvoorbeeld gebaseerd op een opname van een hamer die op leder slaat, terwijl de geluiden van het touchscreen en de digitale assistent zijn afgeleid van kristalglas.
Bentley rust de Torcal ook uit met een actieve ophanging met adaptieve tweeklepsdempers die afzonderlijk kunnen worden aangestuurd. Daardoor zijn klassieke stabilisatorstangen overbodig. Ten slotte beschikt de elektrische SUV ook over meesturende achterwielen, die maximaal vijf graden kunnen indraaien.
