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Visuellement plus imposante avec son carénage redessiné, la Ninja progresse dans tous les domaines, avec par exemple l'adoption d'étriers Brembo M50, d'une fourche Showa à cartouche séparée, mais aussi une solide remise à niveau électronique.
La ZX-10R reçoit une unité de mesure inertielle à cinq axes signée Bosch, un contrôle de traction avancé, un "launch control" et plusieurs cartographies moteur.
Diverses évolutions moteur portent la puissance à 200 ch, tout en répondant bien sûr aux nouvelles normes Euro4.
