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Le style général évoluera radicalement, ce qui profitera également à la finesse aérodynamique. Mais le gros changement, il sera sous le capot : on parle d’une motorisation hybride ! A savoir, un V6 biturbo de 3,7 litres, dopé par un moteur électrique situé entre le moteur et la transmission. Quant aux batteries Lithium-Ion, elles seront dans le coffre : un bon point pour l’équilibre des masses !
Si la Nissan GT-R actuelle est un monstre d’efficacité, certains regrettent une masse un peu trop élevée. Quelques rumeurs font état d’un régime drastique pour le futur modèle, avec un large usage de fibre de carbone à la clé.
