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Les citadines électriques commencent à devenir plus abordables comme en témoigne notre précédent top 5 des voitures électriques neuves à moins de 20.000 €. Mais si l’on n’est pas encore prêt à basculer vers l’univers du tout électrique, on peut tout de même aussi encore trouver une voiture thermique de largement moins de quatre mètres à un tarif abordable. Lesquelles ?
1. Fiat Pandina : à partir de 15.890 €
Avec un prix de départ de 15.890 €, la Fiat Pandina est la moins chère de notre sélection (c’est aussi la plus vieille, puisqu’elle n’est autre que la Fiat Panda de précédente génération rebaptisée). D’ailleurs, il n’est même pas nécessaire de se contenter de sa version de base Pop (assez dépouillée) pour rester sous notre plafond. Le deuxième niveau d’équipement, baptisé Icon, est proposé à partir de 16.890 €. De quoi s’offrir la Radio 5'' avec Bluetooth & DAB ainsi que le régulateur de vitesse en sus, par exemple. Par contre, dommage : la version Cross, au style baroudeur plutôt séduisant, dépasse notre critère de prix. Affichée à partir de 19.140 €, cette Pandina Cross ne rentre pas dans notre sélection…
Avec ses 3,69 m de long, la petite Italienne reste parfaitement à son aise dans les rues étroites et les parkings urbains. Elle embarque un moteur essence 1.0 Hybrid de 65 ch, associé à une boîte manuelle. Attention toutefois à ne pas se laisser induire en erreur par son appellation marketing officielle : il s’agit bien d’une hybridation légère. Inutile d’espérer rouler longtemps en mode électrique ! En outre, avec sa puissance modeste, la Pandina privilégie les déplacements quotidiens souples plutôt que la conduite sportive (0 à 100 km/h en 14,1 s). Mais à ce prix (et avec cette bouille sympa), elle conserve tout de même de sérieux arguments pour séduire les conducteurs qui cherchent avant tout une voiture simple et abordable.
2. Kia Picanto : à partir de 17.790 €
Avec ses 3,61 m de long, la Kia Picanto est la plus courte de notre trio. Un avantage appréciable lorsqu’il faut se glisser dans un garage rikiki ou une place de stationnement étroite ! Mais la petite Coréenne ne se limite pas à son format de poche : avec cinq portes et son coffre de 255 litres, elle se montre suffisamment pratique pour les courses et les déplacements quotidiens. De plus, elle propose 5 places (certes, la 5ème est plutôt prévue pour du dépannage) ce qui lui offre une petite dose de polyvalence supplémentaire en cas de besoin.
Pour rester dans notre critère de prix, on doit se contenter de la version Pure d’accès, équipée du moteur essence 1.0 GDI et d’une boîte manuelle à cinq rapports. Elle est alors affichée à 17.790 €. Pour ce prix, l’équipement est déjà assez généreux (écran de 8 pouces avec navigation, Bluetooth mais aussi Apple CarPlay et Android Auto et caméra de recul). Certes, avec ses 63 ch, la Picanto privilégie elle aussi la souplesse plutôt que les performances (14,6 s pour le 0 à 100 km/h). Mais son autre atout est sa garantie constructeur de 7 ans ou 150.000 km. Un argument rassurant pour celles et ceux qui comptent conserver leur petite voiture plusieurs années.
3. Hyundai i10 : à partir de 17.949 €
La Hyundai i10 complète notre sélection avec une recette proche de celle de la Kia Picanto. D’ailleurs, c’est sa cousine ! Elle est un peu plus longue, avec ses 3,67 m. Mais l’i10 reste facile à garer tout en proposant également cinq places et un coffre de 252 litres.
Pour rester sous la barre des 18.000 €, il faut également se tourner vers la finition d’accès Twist associée au moteur essence 1.0i et à une boîte manuelle à cinq rapports. Son prix catalogue atteint précisément 17.949 €, juste sous notre plafond. Le petit moteur essence remplit ici aussi correctement sa mission dans les déplacements quotidiens. Il ne faut évidemment pas en attendre des performances particulièrement brillantes (l’i10 est d’ailleurs la moins rapide pour atteindre la barre des 100 km/h de notre sélection, avec un chrono de 15,6 s…). Mais elle reste une citadine polyvalente. Et elle dispose, de son côté, d’une garantie constructeur de cinq ans sans limitation de kilométrage. Avis aux « gros rouleurs », si tant est qu’il y en ait parmi ceux qui cherchent une citadine de base à moins de 18.000 € bien sûr !
