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Cette Prius reprend sans surprise le groupe motopropulseur de la précédente version, à savoir un moteur thermique 1.8 l essence de 98 chevaux associé à un moteur électrique de 75 chevaux. Inutile d’additionner les deux valeurs pour obtenir la puissance maximale car Toyota l’annonce à 122 chevaux, soit un peu moins que précédemment. Toutefois, les accélérations n’ont rien d’amorphes, avec un 0 à 100 km/h exécuté en 10,6 secondes et surtout, aux dires de la marque, une transmission retravaillée pour des montées en régimes plus naturelles à l’oreille.
Mais les deux valeurs qui vous intéressent certainement le plus sont celles-ci : 3 l/100 km de consommation moyenne et 70 g CO2/km du côté des émissions. Face à la précédente version, cela représente un gain de respectivement 0,9 l/100 km et 19 g CO2/km ! Une jolie prouesse…
