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La tendance récente aux trails routiers et couillus marque le retour en grâce de la Tiger Sport qui, bien naturellement, profite des dernières évolutions de la Speed Triple. A elle donc le nouveau bloc 1050, plus performant et plus frugal, à elle la technologie embarquée comme le ride-by-wire, les modes de conduite, le contrôle de traction paramétrable, le cruise control et l'ABS en standard, avec dans la foulée l'embrayage à glissement limité.
La ligne évolue discrètement, le monobras est heureusement conservé, les rétros sont redessinés, les repose-pieds itou, les protège-mains et la bulle réglable plus protectrice complètent la dotation standard de cette machine qui sera présentée ce 12 février au London Motorcycle Show. Celle-là, il nous tarde d'en prendre le guidon!
