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D’allure discrète ou sportive, le SUV compact d’Audi affiche deux personnalités différentes selon qu’il est commandé en version « normale » ou Sportback. Voyons ce que ça change dedans et au volant.
Esthétiquement comme dans l’esprit, l’Audi A8 a toujours été plus discrète que ses rivales BMW Série 7 et Mercedes Classe S. Mais qu’en est-il côté prestations ?
Le plus petit des SUV Audi (gamme « Q ») est toujours là, dans un segment où BMW et Mercedes restent absents. Mais le Q2 n’est cependant pas seul pour autant sur le marché des SUV citadins « tendance ».
L’A4 actuelle n’est plus toute jeune, mais sa ligne classique traverse bien le temps. Voyons si ses prestations la maintiennent dans le rang face à une concurrence nettement plus récente.
Audi fait (très) légèrement évoluer le style et la dotation de série de ses deux grandes routières.
L’entièreté de la gamme A6 passera prochainement au tout électrique, mais elle disposera toujours de ses variantes sportives « S » et « RS ».
Pour célébrer le quart de siècle de l’Audi TT, VROOM a décidé de revenir sur ses 5 versions préférées du coupé allemand.
L’Allemande conservera en revanche ses carrosseries break et berline ainsi que ses dérivées sportives S et RS.
Une Audi RS6 au prix d’un Dacia Duster neuf, c’est possible si vous optez pour la première génération du modèle ! Oubliée et délaissée pour les versions suivantes, cette première RS6 est pourtant un collector assuré !
Assemblés à Ingolstadt, le SUV et sa dérivée Sportback seront les premiers à disposer de la plateforme PPE et ses 800 volts.
Avec ses lignes plus profilées et ses « yeux » démonstratifs, la future génération d’Audi A4 Avant entend envoyer des œillades aguicheuses…
Certains marchés bénéficieront d’une « Final Edition » au look un peu particulier.
Ce véhicule tout-terrain aura pour cible les futures versions électriques des Mercedes Classe G et Land Rover Defender.
Audi présente déjà le quatrième membre de sa famille de concepts « Sphere ». Cette fois, il prend la forme d’un crossover-coupé adapté aux loisirs encombrants.
Le grand SUV électrique produit à Bruxelles s’offre un lifting, change de nom, gagne de l’autonomie et muscle ses articulations. Pour ne pas passer dans l’ombre de son futur petit frère…
Beaucoup de modèles électriques sur le stand Audi, dont bien sûr la version restylée du grand SUV électrique maison, renommé Q8 e-tron. Un modèle toujours produit en Belgique.
La production (neutre en carbone) du Q8 e-tron est lancée à l’usine Audi, tandis qu’un deuxième modèle le rejoindra, à savoir le Q4 e-tron.
La formule offre un accès facile aux bornes de recharge de toute l'Europe. Un abonnement est également proposé, avec des tarifs avantageux à la clé.
Chez Audi, « Performance » rime avec puissance, ce qui se traduit chez les RS 6 et RS 7 par un gain de 30 ch et 50 Nm de couple !
Après le V10 de la R8 GT, nous avons pu profiter du 5 cylindres des Audi RS3 Performance et TT RS Iconic Edition ! Décidément, les séries limitées se suivent chez Audi ! Mais elles ne ressemblent pas pour autant…
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