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Vendue aux enchères, cette Ford Sierra Cosworth RS500 a atteint un prix complètement fou !

La Française souffle ses 40 bougies cette année. Pour l’occasion, VROOM a décidé de revenir sur ses 5 versions les plus désirables.

Au début des années 90, Honda est au sommet de son art ! Sur la piste, les exploits en F1 avec Ayrton Senna ont marqué les esprits. Sur la route, Honda se permet de chatouiller les plus grands noms avec une NSX qui vient même bousculer certaines références allemandes et italiennes ! A un niveau plus raisonnable, la Prelude fait elle aussi, preuve d’originalité…

Ce concept est d’ailleurs tellement oublié que rares sont les informations qui circulent à son sujet… Ce qui est sûr, c’est que cette petite chose prouve que le monde avait brutalement changé, en cette année 1975.

Alors que les Fiat 500 et 600 deviennent de plus en plus des objets de luxe pour collectionneurs aisés, la grande sœur de ces modèles, la « 850 », reste curieusement dans l’ombre en dépit d’une bien plus grande polyvalence. Il est urgent de redécouvrir ce classique des années 60 !

Il s’en est fallu de peu, de vraiment peu… Mais finalement, ce concept de roadster Jaguar resta enfoui dans l’un des nombreux placards de la marque. Dommage, car la belle avait de l’allure !

Dans l’histoire de l’automobile contemporaine, Reliant tient une place vraiment décalée. Après s’être taillé un nom dans les engins à 3 roues, puis dans les jolis breaks de chasse en plastique, la marque décide d’investir le segment des roadsters. Nous sommes à l’aube des années 80 et sur papier, l’idée est excellente !

Une Rolls au prix d’une compacte, ça vous parle ? On vous fait découvrir la Rolls-Royce Silver Spirit, une icône des 80’s !

Pas facile de n’en retenir que 5 tellement la marque a produit de concepts, mais ceux-ci sortent du lot à leur manière.

La Corvette est souvent perçue comme une alternative à prix compressé aux sportives européennes de renom. Cet exemplaire-ci fait clairement figure d’exception, vu qu’il est estimé à… 3 millions de dollars !

En ce milieu des années 90, les constructeurs français n’ont toujours pas abandonné le haut-de-gamme. Renault présente d’ailleurs en 1995, un surprenant concept qui avait pour cible les indécrottables berlines teutonnes !

Elle aurait pu voler la vedette à la MGB. Elle avait d’ailleurs toutes les qualités nécessaires. Mais le destin fut nettement plus injuste…

Après la révolutionnaire 190 dont le succès fut assez inattendu, Mercedes décide de dépoussiérer le reste de sa gamme ! Et cela commence par la « bonne à tout faire », soit la vieillissante W123…

Réputée pour ses supercars, la maison Lamborghini a aussi une longue tradition de modèles nettement plus rationnels : de l’improbable Espada à l’actuel Urus en passant par le délirant LM002, la marque a une certaine expérience en matière de voiture à hayon ! Aujourd’hui, nous vous faisons découvrir la Flying Star II, la Lambo break de chasse !

Bestiale, cette Mercedes est sans doute l’une des machines les plus audacieuses du célèbre préparateur. En très bel état, ces modèles peuvent valoir plusieurs centaines de milliers d’euros !

La Tigra, chez Opel, c’est soit un petit coupé des années 90, soit un petit roadster à toit en dur des années 2000. Il s’en est fallu de très peu pour que ce nom désigne aussi un roadster des années 90 !

Ce modèle a inspiré la toute nouvelle 911 Edition 50Y Porsche Design.

Dans les années 50 et 60, lorsqu’elle était indépendante et au sommet de son art, Lancia produisait quelques-unes des plus belles GT de la planète… La marque était-elle nostalgique de cette glorieuse époque au moment de développer ce concept ?

Alors que le 50^e anniversaire de la R5 touche à sa fin, on en profite pour célébrer une dernière fois la plus folle de ses dérivées grâce à 4 versions iconiques.