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On n’a peut-être pas encore parlé de ce modèle — mais c’est noté.
En attendant, voici quelques articles qui pourraient vous plaire.

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Le retour du frelon

Il était temps, la Hornet apparue en 1998 commençait doucement à dater face à une concurrence de plus en plus affûtée. Pourtant, Honda fait office de précurseur il y a près de dix ans en présentant un roadster aux lignes agressives et au ramage en rapport, puisqu’extrapolé de la CBR de 97! Certes, Honda s’appliqua à la rafraîchir régulièrement, mais sans réelle refonte.

27 fév 2008

Honda

Guide

plus près de toi, AMG

Dans la gamme ML, il a bien sûr les incontournables et raisonnables V6 et V8 diesels. Mais pour ceux qui ne veulent pas entendre parler de carburant lourd, il existe également des V6 et V8 essence. Et comme il est aussi question de Sport dans le terme « SUV », allons-y pour un huit cylindres. L’opulent V8 AMG étant définitivement hors de portée de bourse, voyons voir si le « petit » V8 parvient à restituer l’agrément de conduite typique de ces motorisations…

26 fév 2008

Mercedes

AMG

la combinaison pour réussir en Europe

Il y a trois mois, nous vous présentions l’essai en avant-première de la Mazda 6, alors uniquement dévoilée en version berline. Bien conscient qu’en Europe, les breaks et autres berlines à hayon sont très demandés, Mazda nous dévoile maintenant ces deux versions, motorisées par le diesel maison. Une combinaison plutôt heureuse…

25 fév 2008

Mazda

Guide

Moteur de conquête

Révolution chez Subaru, qui présente enfin son premier moteur diesel. Un bloc qui conserve la spécificité « maison » des cylindres à plat, ce qui constitue une véritable première mondiale.

22 fév 2008

Subaru

Guide

calme au soleil

Un cabriolet américain, c’est généralement très volumineux, avec une habitabilité hors pair et forcément très glouton. Pourtant, l’image des gros V8 animant ces caisses imposantes dégoulinantes de chromes n’est plus vraiment d’actualité. Chrysler débarque en Europe avec un cabriolet au design (presque) sobre et carburant au diesel... Esprit es-tu là ?

19 fév 2008

Chrysler

Guide

le diesel gagne ses lettres de noblesse !

Si l’immense majorité des voitures moyennes sont aujourd’hui vendues en diesel, il n’en est pas forcément de même en ce qui concerne les – très - grosses limousines. En effet, les avantages d’économie et de souplesse mécanique deviennent relatifs lorsque les prix dépassent les 100.000 € et les cylindrées frisent les 5 litres... Et pourtant...

18 fév 2008

Mercedes

Guide

Pas cons, les trails!

Sur un marché qui propose des produits attachants comme la Yamaha MT-03 ou la Derbi Mulhacén, la F 650 n’était plus trop à la fête, malgré ses qualités reconnues.

15 fév 2008

Guide

élan de fraîcheur !

Fini les cubes sur roues ! Suzuki change son fusil d’épaule et veut rafraîchir l’image de la marque ! A l’avenir, les produits seront compacts et dynamiques, à l’image de la pétillante Swift et de cette Splash, toute fraîchement dévoilée ! Découverte…

14 fév 2008

Suzuki

Guide

le bonheur est dans le pré !

Légèreté ! Voilà le nouveau mot d’ordre chez Mazda ! Les ingénieurs nippons s’attèlent maintenant à réduire la masse de manière à améliorer de manière sensible les facteurs consommation, performances et tenue de route. La petite 2 suit cette ligne de conduite et présente au final, une masse en réduction de 100 kilos face à l’ancienne mouture.

13 fév 2008

Mazda

Guide

la petite lionne a grandi

Avec la Skoda Fabia Combi et la Renault Clio Grand Tour, la Peugeot 207 SW est l’un des plus petits breaks du marché. Certes, il y a bien la Mini Clubman, mais son architecture est si particulière que l’on ne sait trop dans quelle catégorie la placer ! Pour en revenir à notre lionne, elle suit donc les traces de la 206 en proposant une esthétique assez démarquée du reste de la gamme.

12 fév 2008

Peugeot

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