Frans
Mercedes-Benz : une Classe G 100 % électrique en approche
Le modèle devrait être lancé dès l’année prochaine.
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Voici combien coûte la Mercedes Classe E
La Mercedes Classe E coûte un minimum de 67.034 € en berline et 69.575 € en break ! Un break qui profite d’ailleurs à nouveau d’une variante All-Terrain.
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Mercedes Concept CLA : la révolution électrique en mode MMA
Avec ce concept CLA, Mercedes préfigure l’avenir de ses modèles électriques érigés sur sa nouvelle plateforme MMA. Une base technique 800 volts qui annonce des progrès révolutionnaires ?
8.0 
Essai : Mercedes EQS, Classe S électrique ?
La Classe S est « la » référence dans le segment des berlines de luxe. Pour conserver cette position, Mercedes a développé un nouveau vaisseau amiral, mais cette fois électrique : l’EQS. Peut-elle seulement égaler (voire surpasser) la limousine thermique ?
Hyperscreen MBUX de Mercedes : nos 5 fonctionnalités préférées
C’est la limousine électrique EQS qui a étrenné cet info-divertissement spectaculaire au sein de la maison allemande. On fait le tour ensemble des principales qualités de cet Hyperscreen en 5 points ?
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Mercedes EQA et EQB : autonomie améliorée
Les deux SUV électriques peuvent désormais parcourir plus de 500 km par charge et reçoivent en prime des évolutions esthétiques et technologiques.
5 raisons de choisir la Mercedes EQE SUV
Il y a beaucoup de raisons pour lesquelles opter pour une Mercedes EQE SUV. Mais après l’avoir essayée, voici nos 5 préférées :
7.5 
Essai : Mercedes GLC Coupé, universel et stylé
La variante coupée du Mercedes GLC et sa poupe plus épicée ne desservent-elles pas trop sa praticité et le reste de ses qualités au profit d’un style plus élancé ?
La Mercedes EQS en 7 chiffres
La Mercedes EQS est l’un des véhicules électriques les plus luxueux, confortables et endurants actuellement en vente. La preuve en 7 chiffres.
Mercedes AMG GT, c’est reparti pour un tour
La seconde génération de la Mercedes AMG GT dispose toujours d’un V8 bi-turbo 100 % thermique, mais gagne en praticité.
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Scoop : la Mercedes Classe E profitera d’une version 53 AMG
Surprise par nos espions aussi bien en carrosserie berline que break, la Mercedes Classe E devrait profiter d’une variante 53 AMG.
Mercedes EQE ou EQE SUV : quelle silhouette choisir ?
Bien que techniquement fort similaires, ces deux électriques allemandes n’affichent pas les mêmes défauts et qualités. Reste désormais à savoir ce que vous recherchez…
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7.9 
Essai: Mercedes Classe C Berline, la révolution intérieure
Si la dernière Classe C a peu changé extérieurement, elle a fait sa révolution intérieure, avec un habitacle modernisé et numérisé. Mais quelles sont ses autres qualités ?
Les Mercedes V gagnent en élégance
L’ensemble des vans de Mercedes profitent d’une cure de jouvence afin d’affirmer leur caractère haut de gamme.
Voici la future Mercedes « d’entrée de gamme »
Dans la cadre de sa nouvelle stratégie, Mercedes va refondre sa gamme. Les modèles d’accès actuels déclinés autour de la Classe A vont disparaître. Mais la descendance de l’« Entry Luxury » se dessine doucement grâce à ce concept au look de berline-coupé.
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8.1 
Essai : Mercedes Classe E Berline, plongée dans l’ère numérique
Une nouvelle génération de Classe E, c’est toujours un événement. L’ancienne avait déjà poussé le bouchon très loin en matière de raffinement. Voyons ce que la dernière mouture apporte de plus qu’avant.
Mercedes-AMG GLC : jusqu’à 680 ch pour le SUV sportif à l’étoile !
Deux motorisations hybrides à vocation sportive sont proposées.
6.6 
Essai : Mercedes Classe T, la familiale étoilée
Ce petit ludospace Mercedes cache sous son étoile une base mécanique Renault. Mais il nous promet un habitacle plus chic. Voyons si ce Classe T vaut vraiment plus que le Kangoo dont il dérive…
Mercedes CLE : entre C et E
La CLE remplace à la fois les coupés et cabriolets Classe C et Classe E dans la gamme Mercedes, mais avec un net penchant pour l’un de ces deux modèles…
7.6 
Essai : Mercedes GLE & GLE Coupé, l’accent américain
Toujours produit aux Etats-Unis, le dernier GLE se veut plus confortable et technologique que jamais. Pour le look, il y a aussi une version « Coupé », plus effilée mais un peu moins pratique.
