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La 911 des puristes nous revient plus affûtée que jamais. Au menu : aérodynamisme de pointe, solutions techniques empruntées à la compétition, bloc atmosphérique de 525 ch et boîte courte !
A l’instar de toutes les productions de Singer, ce cabriolet a été complètement redéveloppé.
Si vous attendiez de pouvoir jouir d’un modèle unique tout en faisant en plus une bonne action pour acheter une Porsche 911, alors cette Sally Special est sûrement faite pour vous !
Un modèle emblématique qui plus est lié à l'acteur tragiquement disparu de "Fast & Furious", voilà qui devrait rapporter gros...
Voici un avant-goût de la nouvelle 911 des puristes aussi fortunés qu’exigeants !
Le Danois Kalmar perfectionne la sportive pour la route alors que les Californiens de chez Russell Built Fabrication la préparent pour la cambrousse !
Rare, il faudra faire preuve de pugnacité pour en posséder un exemplaire !
En coupé ou en Targa, la GTS revendique des performances de supercar tout en conservant la facilité d’utilisation quotidienne d’une 911. Parvient-elle a trouver le bon compromis entre confort et dynamisme ?
Cette Porsche 911 Turbo S de 2016 a été achetée aux Pays-Bas, immatriculée en Slovaquie, mais appartient à un compatriote qui a parcouru un nombre impressionnant de kilomètres avec elle (333.300 km). Cette voiture est aujourd’hui proposée aux enchères par Bonhams. Oseriez-vous l'acheter ?
Les cheiks des pays du Golfe se distinguent régulièrement lorsqu’il s’agit de configurer leurs voitures... En la matière, cette Porsche 911 Turbo S 1998 ne vous décevra pas !
Les rumeurs courent depuis si longtemps que la nouvelle n'a plus rien de surprenant : Oliver Blume, le patron de Porsche, a une fois de plus confirmé qu'une 911 hybride était en préparation et qu'elle serait dotée d’une technologie héritée du sport automobile.
Envie de jouir de montées en régime enthousiasmantes, mais en toute discrétion ?
A sa sortie d’usine en 1981, cette Porsche 911 Turbo ne se doutait probablement pas de son destin… Retravaillée par RUF, cette 930 Turbo est devenue une brute épaisse quelques années plus tard !
Porsche n’y est pas allé avec le dos da la culière pour créer la version hardcore de sa sportive. Et on vous le prouve avec ces 5 chiffres tous plus fous les uns que les autres !
Cette Porsche 911 Carrera 2 a appartenu à une légende !
La lignée des 911 GT3 accueille un septième membre. Et comme il se doit, il s’agit d’une 911 repoussant encore les limites de la performances… et capable de « chanter » ses 510 ch à plus de 8.000 tr/min !
Lorsque Porsche présente la 911 de type 964 en 1988, c’est la révolution ! Quasiment tout change, même si cela ne se voit pas ! Transmission intégrale, direction assistée, double allumage, aileron escamotable et même ABS : avec cette génération, la 911 entre vraiment dans l’ère moderne.
Quoi qu'il en soit, on dirait que Porsche travaille sur une 911 surélevée…
Si les 650 ch de la 911 Turbo S vous paraissent un peu too much, alors sachez que la nouvelle 911 se décline maintenant aussi en « simple » Turbo. Avec une cavalerie un peu plus raisonnable à dompter… et surtout un prix en baisse de 33.275 € !
C’est LA sportive par excellence. Celle qui écume le marché depuis 57 ans et qui est régulièrement citée à titre de référence. Pour la concurrence, c’est la cible. Pour Porsche, c’est le modèle emblématique. Mais connaissiez-vous ses 5 secrets ?
Frans
