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À peine lancée, la cinquième Seat Ibiza du nom s’offre une mécanique fonctionnant au gaz naturel. De quoi transformer la sympathique petite espagnole en tirelire sur roues ?

Dans cette vidéo, un propriétaire de Seat Leon Cupra dévoile son petit truc pour rouler en Volkswagen sans supplément. Une astuce plutôt cocasse !

SEAT est de retour ! Et de quelle manière ! Depuis l'arrivée de l'Ateca, la marque espagnole a enfin retrouvé des couleurs. Mais pour consolider sa santé retrouvée, après l’Ibiza, voici le SUV qui en dérive : Arona.

Seat vient d’annoncer son intention de lancer un nouveau modèle thermique tous les 6 mois jusqu’en 2020. Et, à cette date, de commercialiser ensuite sa première voiture 100% électrique suivie d’un hybride rechargeable.

De quoi "shazamer" tout en conduisant !

Depuis la semaine dernière, Cupra est devenue la filiale sportive de Seat. Toutes les Seat sportives porteront désormais le nom de Cupra ainsi que leur propre logo. Nous avons demandé à Wayne Griffiths, directeur des ventes et du marketing, de s’expliquer.

Voilà, le nom du futur grand SUV de Seat est connu : Tarraco. L’ancien nom de la ville de Tarragone a récolté 35% des suffrages parmi plus de 145.000 votes.

Ce n’est peut-être pas ce qui viendra immédiatement à l’esprit du commun des mortels en évoquant la marque espagnole, mais celle-ci peut se targuer d’une expérience forte de trois décennies en transmission intégrale. Bon, d’accord, les débuts furent improbables, avec l’Ibiza Bimotor développée pour la compétition, bien vite suivie de la Toledo Marathon de 1992 ou de la Cordoba WRC de 1998. Mais les choses sérieuses commencent à l’aube du XXIème siècle avec la Leon 4 (‘’4’’pour 4 roues motrices), disponible en différentes variantes, de la 1.9 TDI de 150ch à la Cupra VR6 de 206ch, en passant par la 1.8T V20 de 180ch. 

La gamme Seat est en plein renouvellement. Après quelques années sombres, l’Ateca entame la mutation de la marque et cette nouvelle Ibiza doit aussi consolider le renouvellement. 

Dans le groupe Volkswagen, la VW Golf R était jusqu’ici la compacte la plus rapide. Mais la Seat Leon Cupra prend du muscle : la sportive espagnole fait désormais puissance égale avec la Golf R.